三菱收购意大利光伏公司50%股权

位于太平洋西岸的岛屿国家——日本，国内化石资源匮乏，所需油气等能源资源几乎全部依赖进口。超低能源自给率与石油危机爆发的双重压力，致使日本成为世界上最早重视能源转型的国家之一。为确保能源可持续稳定供应，日本政府出台一系列政策法规，大力提倡节约能源，并提高能源效率，由此，区域能源在日

近日，澳大利亚锂矿商Argosy确认与日本三菱集团（MitsubishiCorp.）旗下子公司签署了碳酸锂供应的初步协议，该协议为期三年，并可再延长两年。协议规定，Argosy每年向三菱提供2000吨碳酸锂，这些碳酸锂产品将来自Argosy位于阿根廷的Rincon项目。随着商业条款逐步敲定，两家公司将继续进行谈判，以达成

电改快讯2019年深化四川电力体制改革的实施意见发布：扩大和创新电力市场化交易开展现货交易模拟运行近日，《贯彻落实深化四川电力体制改革的实施意见2019年度工作方案》印发。方案中指出：进一步扩大和创新电力市场化交易、实施分类支持性电价政策、加大电能替代工作力度、推进水电消纳产业示范区试点

一家德国商业杂志报道称，西门子正在为其陷入困境的燃气轮机业务寻找方案，并可能寻求与日本三菱重工建立合资企业。西门子希望能够纳入日本三菱集团的大型涡轮机业务，并在未来只持有一小部分股份。”（来源：微信公众号“分布式能源”ID：depo88作者：分布式能源WANG）早有风声西门子首席执行官JoeKae

据能源资讯网站Reneweconomy报道，印度首个电网侧储能项目日前投入运营。该系统建在印度德里市罗希尼的一个变电站内，由印度电力公司TataPower、美国最大独立供电商爱依斯电力公司、日本三菱集团共同参与建造。“该储能系统可助力峰值负荷管理，增加电网系统灵活性，为大约200万用户提供更加稳定的电力

国务院总理李克强考察了丰田汽车公司的氢燃料电池车Mirai之后，一时间掀起了业界对氢燃料电池的热烈讨论，以及汽车产业对氢燃料电池的热切追捧。迷之高涨的氢热情本月，日产-雷诺-三菱集团宣布中止2013年与戴姆勒、福特签署的燃料电池车商用化计划，并将未来经营资源集中用于纯电动汽车汽车的研发。同

多年来，汽车巨头和初创企业一直致力于燃料电池的研发与投资，但燃料电池车依然只占全球市场的极小份额，商业化进程缓慢，大多数汽车制造商开始将精力放在发展纯电动汽车领域。6月以来，日产-雷诺-三菱集团宣布中止2013年与戴姆勒、福特签署的燃料电池车商用化计划，并将未来经营资源集中用于纯电动汽

面对现在方兴未艾的能源互联网产业新机会、新领域、新应用，我们不禁思考一个问题：企业如何在这么好的发展趋势下，在有效率、可持续、能盈利的结构下，获得业务的设计和业务的增长？这就需要研究能源互联网的商业模式。5月5日，能源互联网新发展空间与中国公司战略机遇高端研讨会在中国人民大学商学院

导读：5月3日周四，巴克莱集团(BarclaysPlc)在一份报告中表示，在2018年第一季度，日本三菱日立动力系统公司赢得了全球能源容量(以兆瓦容量计)订单的55%，创造了该公司最佳销售记录，排在后面的分别为德国西门子，占26%。而之前的行业老大美国通用电气GE公司的份额仅为14%。(来源：两机动力控制作者：V

TeslaCEOElonMusk发下豪语，表示未来打算在全球增建10~20座Gigafactory超级电池工厂，电池产能可望占全球需求的10%之多。Gigafactory可说是Tesla事业的枢纽所在──也就是Musk所说的：储能将是新能源产业的关键环节。能源事业分为发电、输配电、用电等三大环节，且须彼此紧密配合，才能获得最有效的运

对于下图，IWA微信公众号的忠实读者不知道是否有似曾相识的感觉?我们曾在今年三月初的全球水业动态中分享过一个有趣的案例生物管道式污水处理装置Biopipe。本期微信我们将带您了解更多关于Biopipe的故事。▲在前不久结束的IFAT慕尼黑环保展上也出现了Biopipe的身影，成为了展览中的一个亮点为何与众不