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豪赌光伏及新能源 王传福与比亚迪的新游戏

2012-06-11 09:05来源:北极星太阳能光伏网关键词:比亚迪王传福光伏收藏点赞

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该人士称,20%的储能可以解决风电并网的大量问题。截至2011年年底,我国有47000MW的风电装机,如果以20%的比例全部配备储能则需要安装9400MW的储能,即使按照每兆瓦1000万元的工程成本计算,需要一次性投入940亿元。显然,储能电站是一个无比巨大的市场,这是王传福的新版图,是一个有关新能源汽车、太阳能电站、储能电站为主导的新能源规划。

商业模式之困

在一次投资者见面会上,有人质疑比亚迪三大梦想之一的储能技术所用的铁电池与液流、钠硫等电池的优势不够突出,王传福马上斩钉截铁地反驳:“液流电池只能作为备用电池,不能作为储能电池。这是一个常识性错误。而且我不认为钠硫电池比铁电池有什么先进,恰恰认为它在技术上比较落后,只不过是先走了一步而已。”

有业内人士曾指出,比亚迪的光伏技术具有很大的突破性,这是智能电网产业链难以攻克的核心技术环节,一旦成本降低,智能电网的电价成本亦可降低。

2010年4月,比亚迪参与南方电网和国家电网招标的时候,符合招标要求的投标者太少,以至于比亚迪成了唯一的候选人。2010年下半年,比亚迪与美国洛杉矶市水电局成功签署可再生储能电网项目合作计划,去年9月底又先后和南方电网、长沙市政府签署电站建设合作协议。

当然,除了技术瓶颈之外,在培育市场中,商业模式的想象力与可行性显得尤其重要。比如,储能和电动车市场面临突破商业模式问题。此前,这个问题一直困扰着电动汽车业务。目前全球电动汽车的常见商业模式主要有整车加电池捆绑销售、再加上自充电模式以及国家补贴政策加整车租赁模式。“培育一个市场,在发展的初始阶段,企业要主动把困难留给自己,靠商业模式创新来解决。例如,电动车电池成本太高,是其推广的最大障碍,生产企业不能指望消费者会去主动接受它,也不能把希望寄托在政府补贴上,而是要让企业自己来承担。”何龙说,“培育市场最终还是要靠商业模式的成熟。”

在德国,白天电价是1毛9,晚上是2毛4,储能电池将白天的电存起来晚上用。“现在,意大利和德国的市场一下子火了起来,而就在两年前,我跟他们谈储能,他们一点概念都没有。”

在何龙的描述中,比亚迪的一个发展方向是要做智能家庭能源方案的提供商。未来,人们开电动汽车,用手机控制智能家电、充电开关和汽车。比如人在北京,可用手机启动在深圳家中的电动车,电动车还可以给家中的电器供电。

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