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由中国建筑材料集团有限公司(简称中国建材)所属威海中复西港船艇有限公司自主设计建造的13.98米太阳能房船于9月中旬正式交付使用。该船为国内首款真正的全太阳能房船,主要用于商务谈判、居住等活动。该船的动力和所有的生活用电全部来自太阳能及风力发电。设计时速为5节,在2011年天津滨海国际游艇暨名品展示交易大会上吸引了众多的专业观众。
太阳能与风能作为重要的可再生资源,其资源丰富、分布广泛、且不污染环境,对其的开发利用不仅可以解决能源紧张的问题,还可以解决与能源利用相关的环境污染问题,促进社会和经济可持续性发展。近年来,中复西港致力于环保型船舶的设计开发,将这两种资源运用在船舶技术上,为船上设施提供了相对独立的能量来源。
该船型采用真空树脂导入成型工艺,应用高性能复合毡、多轴向编织物等增强材料,以满足艇体结构力学性能要求和工艺性要求。经过“材料、结构、铺层一体化设计”,实现与同型玻璃钢船相比减重30%的目标。
在电力驱动方面,因柔性太阳电池弯曲度大,外观新颖,可扩展电池板的铺设面积,所以在设计该船时引入柔性太阳电池来代替部分多晶硅太阳电池。为了实现大型船舶全天候太阳能动力航行,则采用了储能装置,该装置可储蓄太阳能转换而来的电能,以实现全天候、高功率船舶动力供应,有效地克服太阳能能量密度低、有时间性和地域性限制的缺点。
该太阳能复合材料船舶,同国内同类技术比较具有高能量转换效率高、制造成本低、客舱内噪音低等优点。
太阳能必将成为游艇产业的一种新趋势,随着船舶行业技术日益高端化,以可再生资源替代传统动力船舶成为一个极具潜力的市场。太阳能复合材料船艇的成功研制降低了能源消耗量,改变了传统技术噪音、污染等各种弊端,解决游艇行业技术工艺瓶颈,提高了我国复合材料船艇制造的整体竞争力,加强我国国民经济实力,提高行业整体水平及其产品的国际竞争力,优化产业结构,保证我国复合材料船艇产业的可持续发展。
这一项目的开发运用,又将中复西港推上了一个新的发展阶段。该公司将乘胜追击,加大科技技术投入,不断的研制开发新型产品,不断稳固公司的行业地位,将中复西港品牌做大做强。
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