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东营市西城的各个街道,不少市民都曾注意到这样一辆奇怪的车:外貌像是一辆平板四轮车,上面分布着几十块太阳能板,其余部分则再也看不出其他设备,车辆虽然简陋却吸引着大家的目光,这到底是一辆什么样的车?它是用何种动力行驶在路上呢?
造车动力:阳光是免费的,为啥不用?
今年40岁的韩振新是山东聊城人,目前已在东营待了6年多,经营着一家手机卡专卖店。只有初中学历的他喜欢造一些新东西,而造一辆太阳能车的想法已经在他脑海里存在了很久,却一直没能实现,直到他计划着买一辆新车。
2009年9月13日,韩振新计划着买一辆新车供全家人使用,可想来想去却始终不想买普通的小轿车,“不喜欢污染的车,要是能买到太阳能车就好了。”韩振新回忆道,可目前太阳能车还未实现,只有一些品牌的概念车等,“既然想买太阳能车买不到,何不自己制造一辆呢?也能圆了自己多年的梦想。”
从那时起,韩振新开始摸索着制造心目中的太阳能车,开始时他先广泛地搜集资料,其中自学了太阳能板、发电、电机驱动等方面的知识,对于初中学历的他来说虽然理解这些知识并不成问题,可接触并掌握一些从未学过的东西仍然有难度。掌握了理论之后,韩振新开始实践操作,“开始时走了很多弯路,这也不行,那也不行,试验了无数次最终获得一次成功。”韩振新称,自9月13日开始,到9月底他便研究出了两轮的太阳能车,而到了10月中旬三轮的太阳能车被研究出来,可直到今年4月份,他的四轮太阳能车才第一次上路,并引起广泛关注。
自制车:一天能跑200多公里
送卡、外出、送货……韩振新都会开着这辆新制造的车,可由于车体简陋,这位面部黝黑的中年人已经习惯了每天驾驶着爱车作为代步工具。9月5日,在西城门口韩振新的爱车,表面30多块太阳能板、车体基本构造、电瓶、电机等构成了韩振新的“小合太阳能”车。
提到“小合”,韩振新说起了他的伟大构想,“宇宙中的所有星球可以大合作,在地球上就是小合作,所以取了“小合”的名字。”他介绍了这款车的简单原理:采集太阳光--发电--电瓶储电--发动车辆,“在晴天的时候阳光直接带动电机前进,而阳光密度小的时候就用电瓶均匀供电保证前行。”韩振新称,采集的光转化为电后不仅可以带动车,还可以带动水泵等其他用电的设备,“我在家里试验了多次,而且都成功了,可以说利用起来用途会非常广泛的。”
韩振新说,自己制作的这辆车成本有十几万元,其中包括采购的零件和定做的设备等,“发多少电,太阳板设置的角度,线路搭配等都很麻烦,要重复很多次才会成功,不过幸运的是最后还是成功了,这辆车一天跑200公里不成问题。”
尽管车体简陋,但韩振新对车体接下来的规划却很“诱人”,就是想把此车向房车过渡,“待车身整装后,还要给车打扮打扮,会再安装一台笔记本,还要装上卫星定位以及录像器等,希望最终能成为一辆房车。”原来韩振新设计该车的初衷就是做成一辆旅游的代步车,“既能代步,还可以拍摄沿途风光。”
家人全力支持:再难也坚持下来
韩振新有一个在上高中的儿子,前段日子,他的儿子自制了两台小型太阳能车竟被一家展览馆看中并收藏起来,而韩振新的妻子对丈夫“痴迷于”造车的行为也是全力支持,自己照顾店面并让丈夫专心造车。正是有了家庭的支持,韩振新才坚持完成了自制“太阳能车”的愿望。
“孩子在上高中,对我的创造很感兴趣,也自己尝试着制作,竟然还被展览馆收藏了。”提到儿子,韩振新显得很骄傲,这一个普通打工家庭却热爱创造,“造车,尤其是造一辆太阳能车并不是小事,虽然很难,而且花钱如流水,但既然开始了就不能放弃,再难也要坚持下去。”
阳光最干净了,要好好利用。就是这句话让韩振新一直坚持造车的想法,并最终制作出初具形状的简陋太阳能车,“随着东营蓝黄战略实施,新能源的有效利用是一件大事,太阳能的合理利用应该会成为一种趋势。”韩振新告诉记者,他时常关注东营新闻,并从中获取有用信息,除了造太阳能车,他竟然还自学了编程,开始开办网站,“学习是一辈子的事情。”
采访结束时,韩振新对车体即将过渡一辆成型的“太阳能车”充满了希望,“总有一天,太阳能车会普及的!”
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