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全球最大太阳能飞机“太阳驱动”号的飞行员安德烈·博尔施贝格日前在德国汉诺威举行的创意科技展览会上说,他的团队正在建造第二架太阳能飞机,并计划于2014实施首次仅凭太阳能驱动的环球飞行。
目前,博尔施贝格已经开始为2014年沿北回归线的环球飞行做相关训练,包括飞行过程中20分钟的短暂睡眠训练。根据计划,在这次环球飞行中,博尔施贝格将与瑞士同行伯特兰·皮卡德搭档,交替驾驶40个小时,其间将在四大洲分别做5次短暂降落。皮卡德也是瑞士航空先锋,曾于1999年完成热气球环球飞行。
“太阳驱动”号是瑞士人博尔施贝格与皮卡德领导的一个80人团队建造的第一架太阳能飞机。该飞机于2010年7月成功实现26小时不间断飞行而载入人类飞行史册。今年5月13日,“太阳驱动”号完成了从瑞士飞往比利时约630公里的首度跨国飞行。
博尔施贝格说,建造太阳能飞机并非用于运载乘客,而是促进人们在节能和可再生能源使用方面不断创新。
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6月25日,新疆发改委发布《自治区贯彻落实深化新能源上网电价市场化改革实施方案(试行)》解读文件。提出,对2025年6月1日以前投产的存量项目,区分补贴项目和平价项目。其中,补贴项目机制电价0.25元/千瓦时、机制电量比例为其上网电量的30%;平价项目机制电价0.262元/千瓦时、机制电量比例为其上网
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2016年3月21日,美国领先的聚光太阳能发电技术(CSP)公司BrightSourceEnergy公布其位于以色列的内盖夫沙漠上的121兆瓦太阳能Ashalim热电厂,目前采用先进的太阳能领域技术。该公司指出,BrightSource第四代太阳能领域技术包括定日镜、太阳能领域的通信网络和控制系统的改进。这些技术旨在进一步优化电
1月14日消息,据EngadgetUK网站报道,美国宇航局的朱诺号宇宙飞船已经打破记录成为目前最遥远的太阳驱动的太空探索飞船。这艘4吨重的装甲坦克飞船在前往木星的途中,昨天距离太阳已经4.93亿英里,超过了罗塞塔号宇宙飞船4.93亿英里的记录。利用30英尺长的太阳能电池阵列和18698块太阳能电池,它能够有
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全球最大太阳能飞机“阳光动力”(曾译作“太阳驱动”)2号于当地时间9日早晨7时12分(北京时间9日11时12分)从阿联酋首都阿布扎比起飞,开始首次环球飞行。此次环球之旅的总航程将达到3.5万公里,预计用时5个月,降落12次,在我国停留重庆、南京两站。3月9日,在阿联酋首都阿布扎比,皮卡尔(右)和博尔施伯格在“阳光动力”2号起飞前合影。3月9日,在阿联酋首都阿布扎比,工作人员做太阳能飞机起飞前的准备。新华社发“阳光动力”项目发起人、瑞士探险家贝特朗皮
全球最大太阳能飞机“太阳驱动”2号新闻官克劳迪娅德格纳特7日对记者说,该飞机今年3月开启的环球飞行将在中国重庆和南京两座城市停留。全球最大太阳能飞机“太阳驱动”2号于2014年9月27日在瑞士西部帕耶讷进行飞行训练。(资料照片)新华社/路透德格纳特表示,“太阳驱动”2号已于当地时间6日晚安全运抵阿联酋首都阿布扎比,准备开启环球征程。环球飞行的其他停留城市名单将于本月晚些时候正式公布。“太阳驱动”2号将于今年3月从阿布扎比向东飞行,途经阿拉伯
瑞士“太阳驱动”号曾书写多项飞行纪录,作为其升级版的“太阳驱动”2号将在明年进行环球飞行。驾驶员安德烈博尔施伯格在接受记者采访时说,期待这架全球最大太阳能飞机亮相中国。“太阳驱动”2号正在瑞士西部帕耶讷空军基地进行稳定性测试和驾驶员训练。驾驶“太阳驱动”2号5天5夜的环球征程需两名驾驶员,拥有25年空军服役经历的博尔施伯格是其中一员。他说,为了在长时间飞行中保持注意力和快速反应,他正在努力适应每日两次各20分钟的睡眠训练。按计划,“太阳
6月2日,目前全球最大的太阳能飞机“太阳驱动”2号在瑞士西部城市帕耶讷成功首飞。明年3月,两名瑞士探险家将驾驶“太阳驱动”2号从海湾地区出发,经阿拉伯海,进入印度、缅甸、中国,然后跨越太平洋前往美国,再飞往南欧和北非,最终回到起点。[$NewPage$][$NewPage$]
近日,太阳能动力航空界连续传出三个重大消息:FaceBook收购一家英国太阳能无人飞机制造商Ascenta,曾经创下纪录的瑞典SolarImpulse(太阳能驱动)2号机型即将再次踏上环球飞行征程,先前传或将被FaceBook收购的太阳能无人飞机制造商TitanAerospace(泰坦航空)被谷歌接手收购。据悉,FaceBook和谷歌的太阳能无人飞机商收购案都是源于看中了太阳能无人飞机的强大续航能力及其在无线通信领域方面的潜力。通过大量强力续航的太阳能无人飞机携带通信设备在高空中持续飞行,构建一个覆盖全球的无线通信网络,可以为公司在互联网领域再占先机。
:太阳能飞机“太阳驱动”2号4月9日在瑞士西部城市帕耶讷亮相。它是瑞士太阳能飞机“太阳驱动”号的升级版,也是迄今世界上体积最大的太阳能飞机。瑞士探险家,贝特朗皮卡尔和安德烈博尔施伯格当天还宣布,将于2015年3月驾驶这架飞机开始首次环球飞行。皮卡尔告诉记者,“太阳驱动”2号将于5月在瑞士试飞,并计划明年3月将以海湾地区为起点,经阿拉伯海,进入印度、缅甸、中国,然后跨越太平洋前往美国,再飞往南欧和北非,最终回到起点。“太阳驱动”号曾是世界上
瑞士的“太阳驱动”号飞机是世界最大也是唯一设计为昼夜飞行的的太阳能飞机。9日,“太阳驱动”号项目的两位发起人贝特朗皮卡尔和安德烈博尔施贝格在瑞士帕耶讷空军基地对外发布了新一代“太阳驱动2”号飞机,这架飞机将用于2015年进行的首次太阳能飞机环球飞行。首次昼夜不间断飞行、瑞士至比利时跨国飞行、瑞士至摩洛哥洲际飞行以及横跨美国东西海岸飞行……自2010年首飞成功后,不消耗一滴燃油的“太阳驱动”号飞机
北极星风力发电网讯:6月26日,全球风能理事会(GWEC)20周年庆典在葡萄牙里斯本举行。远景能源凭借在再生能源领域持续的创新、卓越的全球市场领导力及对全球零碳转型的坚定承诺,荣获GWEC“行业领军者”大奖(SegmentChampionsAward)。这一殊荣不仅是对远景能源技术实力的有力认可,更是对其推动全球
为进一步贯彻落实《氢能产业发展中长期规划》要求,引导行业健康有序发展,国家能源局组织行业相关机构和专家编制了《中国氢能发展报告(2025)》(以下简称《报告》)。4月28日,国家能源局能源节约和科技装备司副司长徐继林在解读《报告》时称,发展氢能产业对加快规划建设新型能源体系,实现碳达峰
北极星氢能网获悉,6月18日,龙海区人民政府与厦门大学嘉庚创新实验室就“海上未来能源科学中心——厦漳海岛绿氢科研示范工程”进行签约,双方将打造可再生能源与氢能全方位综合利用解决方案和示范场景,共同开展关键技术攻关、高层次复合型人才培养和产业应用示范推广工作。据悉,该项目选址落地龙海
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6月26日,由中国国家能源局、浙江省人民政府联合举办的上海合作组织能源部长会及配套活动在浙江宁波举办。会上发布的《中国—上海合作组织可再生能源合作报告2024》显示,截至2024年底,上合组织国家可再生能源发电装机达23.1亿千瓦,约占全球的一半,能源转型步伐不断加快。中国与上合组织国家可再生
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2005年前后,SmartGrid概念出现,欧美的SmartGrid选择了配网智能化、微电网、分布式电源、虚拟电厂的路径。中国的SmartGrid更强调集中投资,集中管理,特高压+风光大基地。路径没有对错,中国和欧美选择了当时各自合适的发展路线。时过境迁,新型电力系统的挑战,不仅来自“双高”,也就是高比例可再生
准确把握有利条件和战略任务加快构建新发展格局国家发展改革委党组面对国际国内形势深刻复杂变化,习近平总书记高瞻远瞩、审时度势提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,并作出系列重要论述。习近平总书记关于构建新发展格局的重要论述高屋建瓴、思想深邃、博大精深,是习
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