永康：从汽车和光伏产业寻求突破

永康从汽车和光伏产业寻求突破“十二五”期间，永康经济开发区将重点打造汽车产业园，而城西新区则将成为光伏产业的重要生产基地。永康将在开发区规划建设10平方公里的汽车产业园，加快培育节能与新能源汽车产业，形成一条完整汽车产业链，争取形成100万辆以上整车、千亿元产值的汽车产业，建成全国节能与新能源汽车产业基地。同时，抓住全球新能源产业兴起的机遇，依托群升、飞鹰等高新技术企业，把城西新区建成为光伏产业的重要生产基地。

群升集团光伏生产车间。 李冰峰 摄

眼下，位于永康经济开发区的郑泰集团正在开展一项大规模的技改———铝轮毂精益化生产线，投资3400万元，占地3000平方米，目前正进行设备安装，预计7月份投产。用该集团副总经理郭永福的话说，精益化生产模式是生产方式的一次变革，使企业由传统的“推动式”生产转向“拉动式”生产。

在技改现场记者看到，原本各自为政的粗车、涂装、精车和包装4个车间融为一体，今后从热处理到机械加工，直至铝轮毂成品出厂，都在这条流水线上完成，各生产环节将实现无缝对接。郭永福说，精益化生产线投产后，在相同产出条件下，与传统生产方式相比，可节约场地50%，用工人数减少30%，产品不良率降低60%，单位综合能耗下降30%。

前不久，永康市领导在永康经济开发区和城西新区，就光伏产业园和汽车产业园建设进行专题调研。按发展蓝图，“十二五”期间，永康经济开发区重点打造汽车产业园，而城西新区则将成为光伏产业的重要生产基地。“两园”将成为助推永康经济腾飞的两翼。

未来5年，永康将在开发区规划建设10平方公里的汽车产业园，加快培育节能与新能源汽车产业，形成一条完整汽车产业链，争取形成年产100万辆以上整车、千亿元年产值的汽车产业，建成全国节能与新能源汽车产业基地。同时，抓住全球新能源产业兴起的机遇，依托群升、飞鹰等高新技术企业，积极把握太阳能光伏产业的发展方向，加快形成产业技术优势、品牌优势和规模优势，把城西新区建成为年产值千亿元的光伏产业的重要生产基地。

永康市长卢跃东说，“两园”建设要科学规划、合理布局、突出重点、集约发展，在思路上要大胆创新，加快建设进度，使两翼更加强劲有力。

“两园”如何发展？永康计划实施分步走战略：利用现可开发的土地，先建第一期汽车产业园或光伏产业园，先引进5至10家龙头企业；此外，充分利用永武缙五金产业集群转型升级发展平台，包装项目，争取用地指标，加快“两园”开发建设。

专家认为，永康经济开发区要大胆实践总部经济模式，在汽车产业园建设上，重点发展汽车整车生产，汽车核心零部件及其他配件可由永康及其周边县市企业参与完成，从而构成完整的汽车产业链，真正发挥产业带动和辐射作用。

今年3月，永康市政府代表团一行前往江西省新余市，考察新余高新区的光伏产业。

“这是我们从事传统产业想都不敢想的。”步阳集团董事长徐步云说，新余市工业经济已改变长期以来“一钢独大”局面，光伏产业发展迅猛，仅用3年多时间实现工业产值500亿元，而且形成了硅料—铸锭—硅片—电池—下游组件—太阳能应用产品完整的产业链，产业发展在全国居领先地位。2010年，新余光伏产业实现销售收入600亿元以上。

永康伦达公司总经理吴良威也表现出对由传统产业向现代高科技产业转型升级的渴望。他说，伦达公司1993年起步，从事电动工具生产18年，其间也赶了几次浪潮经济，做过地板拖、保温杯、滑板车，但最后都无奈退出，虽然从1998年起就一直是永康纳税百强和优胜企业，但困于劳动密集型和低产出的电动工具行业，企业一直徘徊不前。

去年11月，吴良威到新余市考察，不看不知道，一看吓一跳，当地一家企业的销售额就是几百亿元！

为了上光伏产业，吴良威从去年11月开始，用了40天时间，花了6万多元机票钱，跑遍了13个省，考察了数十家光伏企业和所有国外设备供应商在中国的代表处。去年12月底，伦达公司开始投资2亿元进入光伏产业。据吴良威测算，如果顺利投产且市场没有太大变化的话，年销售额将突破18亿元。

群升集团是永康光伏产业的先行者。去年，群升产业园屋顶并网光伏电站、群升太阳能光电建筑系统列入财政部《金太阳示范工程项目目录》，并且获得一笔财政资金支持。与其他企业投资光伏下游环节不同，群升集团正在寻求进入的多晶硅领域是光伏产业的上游。目前，高纯度多晶硅生产技术只掌握在德、日、美等国家少数几个企业手中。

而以多晶硅为基础材料的产业链可带动50多个相关产业，其产品具有高附加值、高利润率的特点，如果把这个产业链做大做强，无疑是永康经济结构调整中浓墨重彩的一笔。

“高投入、高产出、高风险”是所有高科技产业的共同特点，永康小五金企业要想分得一杯羹，就必须加大投入，面临较高的市场风险。