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尖端技术进铁路 利用光伏发电与LED灯削减用电量

2013-09-09 15:23来源:技术在线关键词:光伏发电系光伏发电光伏项目收藏点赞

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通过照明控制实现节能

把传统的荧光灯和白炽灯泡更换成LED灯能够削减用电量,再根据情况控制LED灯的话,就能进一步削减用电量。比如,东急电铁的自由之丘站试导入了松下的LED灯及其控制系统。

照明控制系统用人感传感器被安装在车站的各个位置,可根据人数自动调节LED灯的亮度。比如,在行人少时把灯光调暗。

站台上安装了人感传感器一体型亮度传感器,能够确保站台内始终保持一定的亮度。也就是说,在晴朗的白天会调暗灯光,而在下雨的白天则调亮灯光

不仅是亮度,还能自动调节色温。大厅里的LED灯会按照时段改变色温。比如,在早上上班时段,为了让人清醒,调成色温约5000K的“日光色”,傍晚时将色温调到约4000K,变成普通的“白色~暖白色”。晚上为了让人平静下来,调成色温为3000K的“灯泡色”。

另外,自由之丘站的站台上安装了494盏LED灯,在大厅安装了238盏,在站务室和洗手间安装了290盏,在站内商店设有152盏。还安装了47个亮度传感器,168个人感传感器。

还采用有机EL照明

除了LED灯以外,自由之丘站还采用了有机EL灯。松下表示,“这是第一次尝试”在车站采用有机EL灯。

照明采用的有机EL模块是光通量为48lm、发光效率为17lm/W、寿命约1万个小时的产品,发光面为80mm见方。采用这种模块的灯具在检票口安装了19组(共184个模块),在售票窗口安装了10组(共92个模块)。

在自由之丘站采用有机EL灯和LED灯的目标是,使该的用电量和CO2排放量一共削减25%。

通过更换成LED灯和有机EL灯,自由之丘站所有照明的用电量的削减量“会使用情况有所变化,不过平均可削减约30%,最多可削减约37%”(松下)。再加上引进照明控制系统,一共可削减约50%的照明用电量。由于照明用电量在整个车站占到约50%,因此能够实现车站整体用电量削减约25%的目标。

对松下而言,除了实现节能以外,还有一个目的,那就是找出促进新技术普及面临的课题,并找出解决方法。这次就发现了有机EL灯存在的问题。与LED灯相比,有机EL灯在成本、亮度和效率方面还存在课题,“相当于LED灯2003~2004年的技术水平。虽然可以作为局部照明使用,但作为整体照明使用还不行”(松下)。因此,松下计划以此次的试导入为契机,明确课题,然后进一步提高产品性能。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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