来源：汽车网2013-07-29

燃料电池汽车原理很简单，但几位专家都告诉记者，真正投入到实际运用中，燃料电池汽车的系统非常复杂，这导致其制造和维修保养成本比较高。燃料电池存在寿命问题。...目前，燃料电池的能量密度已从早期50～80wh/kg提高到3000wh/kg，比锂离子电池高出许多倍。燃料电池汽车的续驶里程不低于传统燃油汽车。

来源：北极星太阳能光伏网2013-02-05

本年度的world smart energy week将展出涵盖各个领域的创新产品与技术，包括最新的燃料电池汽车、sofc汽电共生系统、太阳能车棚、防雪太阳能电池板、大型太阳能发电站、简易能源测量和需求监控系统

来源：中国广播网2012-02-17

此外还可以利用低谷时电力，电解水生产新能源，供高峰时发电或供燃料电池汽车使用。...目前我国已经是世界最大的风电、光伏发电设备生产国，但是据报道，我国在内蒙西北地区修建的许多大型风电厂被闲置，而光伏的上网比风电还难，以致我国生产的光伏电池只能依靠欧美市场吸纳。

2012-02-10

燃料电池汽车最终就是电动汽车，但它们使用氢作为燃料。燃料电池把氢储存的能量转化为电能，产生的水蒸汽是唯一的副产品。...一个问题是，燃料电池汽车的传输系统耗费大量能源，降低了效率。

来源：中金在线2011-12-22

据中电联专职副理事长、报告课题组组长魏昭峰介绍，当前我国电动汽车已经形成了三纵(燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车)、三横(多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池)的研发布局，并进行了大量示范运行

来源：搜狐汽车2011-12-14

成功研制了纯电动旅游客车、纯电动低地板公交客车、混合动力电动旅游客车、燃料电池汽车、纯电动轿车等共19种电动车辆整车，其中7种整车产品列入我国国家汽车产品公告，开发了续流增磁电机及其控制器、一体化电驱动机械式自动变速系统

来源：企汇网2011-12-02

对此，同济大学汽车学院院长、国家燃料电池汽车及动力工程技术研究中心主任余卓平对媒体表示，我国正在考虑大规模鼓励电池租赁业务，同时考虑转移支付或分期付款的模式，降低新能源汽车的使用成本。

来源：世华财讯2011-11-30

大众的这一决定，将意味着其旗下所有混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车所包括的品牌将会采用同样的电池标准模块，而这或许是目前全球首个汽车巨头的动力电池标准。

来源：天津网2011-11-17

日前，天津市出台《关于加快天津市节能与新能源汽车示范推广工作的意见》，明确节能与新能源汽车是指普通型混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。

来源：电源网2011-11-17

十年前，我专门写过文章评论过氢燃料电池，谈到它的很多问题，比如运输、安全，好在现在国家不鼓励发展氢燃料电池汽车了，但是新的争议又转变到了是发展混合动力汽车还是纯电动汽车上来。

来源：新华网2011-11-10

燃料电池汽车专家、同济大学新能源汽车工程中心主任章桐教授就目前我国燃料电池汽车研发的现状及前景接受了记者采访。...据章桐介绍，燃料电池汽车是新能源汽车的一种，因引擎由燃料电池供电而得名，具有安静、高效和零污染等特点。我国的燃料电池研发从2000年前后起步，目前已经进入世界先进水平。

来源：中国化工报2011-11-07

在各国政府的扶持和汽车产业的推动下，氢能产业化的两大瓶颈问题加气站和燃料电池汽车，正逐渐被打破。...其中包括在2025年前实现建设1000座加氢站和200万辆燃料电池汽车的计划。

来源：中国储能网2011-11-04

、燃料电池汽车高压氢气供应3项关键共性技术研发等。...该中心通过研发平台建设、关键技术突破、人员培训、成果转化、学术交流等，新增了硬件在环仿真开发、动力系统匹配、pcu综合测试环境和带环境舱的燃料电池发动机测试4个研发平台，完成了燃料电池汽车集成与匹配、燃料电池汽车及动力系统控制和试验

来源：中国能源报2011-09-28

相比之下，燃料电池汽车市场前景被看好，但总体技术水平仍需提高和完善，尤其是基础设施落后是发展瓶颈。...商业化生产尚需时日目前，我国已把新能源汽车确立为战略性新兴产业，但氢能在新能源产业、燃料电池汽车在新能源汽车产业中的定位依然模糊。

来源：第一电动网2011-09-08

但是，一旦sofc投入商业化应用，燃料电池汽车很可能迎来一次咸鱼翻身的机会。日产一直在坚持sofc燃料电池汽车的研究(虽然表面上是大张旗鼓的搞锂电)。...如今的新一代电动汽车，并非燃料电池汽车。燃料电池其汽车具有价格太贵、氢气供应困难等问题，在开发之初就已经被暴露出来，但这并不是燃料电池车偃旗息鼓的理由。

来源：电动车时代网2011-09-08

尽管在技术路线、商业化模式方面还有一定的争议，但以纯电动汽车作为中长期目标(远期目标为燃料电池汽车)已经基本成为保证我国汽车工业健康可持续发展的一个共识。...中国科学院物理研究所研究员黄学杰人们常说，有什么样的电池、就有什么样的电动汽车，动力电池技术的发展水平直接决定了世界电动汽车的发展路线和技术水平。

来源：赛迪网2011-08-03

总的来说，还需政府携手大型汽车制造商、氢燃料供应商及科研机构，共同推广氢燃料电池汽车的发展和商业化应用。...但是由于居高不下的氢燃料电池生产成本及氢气制取和使用成本，现在燃料电池还处于商业化实验阶段。 “氢燃料电池距离产业化最大的障碍在于成本。”

来源：北极星电力新闻网2011-05-03

现代自动车株式会社理事尹皙铉表示，用电动机替代发动机，以气体氢为燃料，用燃料电池形成的电力为动力源，氢燃料电池汽车排放的不是尾气而是水蒸汽。实践表明，氢燃料汽车平均油耗比内燃机改善2.3倍左右。

来源：广州国际节能环保与新能源技术展览会2011-03-14

地热蒸汽发电系统、双循环地热、供暖、地热制冷系统、地热养殖系统、地源、空气、水源热泵热水器(空调)和设备以及检测控制系统;氢能技术：氢能制备及纯化装置;燃料电池及加氢站设备;氢能燃料电池汽车等;水能技术

来源：中电会展与信息传播有限公司 供稿2011-01-14

同时，燃料电池汽车成为未来占据全球市场的制高点。中国近期内将发展节能汽车及混合动力汽车，以实现传统汽车节能技术改造、升级换代。到2020年，中国新能源汽车产业化和市场规模预计将达到全球第一。