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法国交通运输企业凯欧利公司17日发布新闻公报说,该公司参与投运的氢动力快速公交系统当天在法国西南部的波城正式启用。投运的8辆18米长快速公交车100%由氢动力驱动。
据介绍,这一快速公交系统名为FEBUS,全程经过14个站点,专用车道长6公里。本次投运的氢动力车共8辆,由比利时客车制造商范胡尔生产,每辆公交车上配备32个座椅,最多可搭载145人。凯欧利公司负责为这些车辆提供技术支持。
快速公交在专用车道上行驶过程中85%的时间不受其他交通工具影响,并且在交叉路口有优先通过权,全程仅花费17分钟。
凯欧利公司介绍,氢动力公交车的运作原理是水解反应产生氢气,能量来自安装在车上的太阳能电池板,氢气再和燃料电池堆作用产生电能。这些车辆不会排放温室气体,且凭借每天240公里的续航能力,仅需在夜间充电便可保障白天正常运行。
凯欧利公司今年还在法国北部亚眠、南部巴约讷-比亚里茨-昂格莱启用了全电力快速公交系统,并在西北部卡昂启用钢轮钢轨式有轨电车。
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在固有印象中,光伏产业可谓“分工明确”,敏锐且灵活的民营企业主攻上游光伏制造,而资金与实力雄厚的央国企则驰骋下游光伏电站开发运营。然而,在“双碳”战略实施以及残酷的光伏去产能淘汰赛下,曾经的分界线愈加模糊,国资早已或主动或被动控股多家光伏组件企业。最近市场熟知的莫过于一道新能,于
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法国光伏市场一直以准入要求严苛而闻名全球,作为准入条件之一的法国“碳足迹认证”更是极难获取,堪称进入法国光伏市场的一道“天堑”。7月10日,继所有主流组件产品均通过法国碳足迹认证后,晶澳科技旗下n型产品再度获颁法国权威机构Certisolis授予的碳足迹PPE2证书,成为了全球首批获得PPE2新标准下
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