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公告显示,湖北农商行以湖北猛狮不能偿还到期债务、明显缺乏清偿能力为由,向湖北省宜城市人民法院提出对湖北猛狮进行破产清算。近日,猛狮科技全资子公司湖北猛狮收到湖北省宜城市人民法院的《通知书》([2019]鄂0684民破3-1号),湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北农商行提出的对湖北猛狮进行破产清算的申请,并指定刘新红为主要负责人的六人清算组为湖北猛狮管理人。湖北猛狮将正式进入破产程序。进入破产清算程序后,湖北猛狮由法院指定的管理人接管,公司将丧失对其控制权,湖北猛狮不再纳入公司合并报表范围。
为避免这种情况,湖北猛狮正加紧与相关债权人积极协商和解方案,拟通过债务重组等方式尽快与相关债权人就债务解决方案达成一致意见。
很显然,与沃特玛一样,湖北猛狮也是因为拖欠巨额债务而被债权人申请破产,表明当前锂电池企业普遍面临较大的现金流压力。
公告表示,截至2019年9月30日,湖北猛狮的资产总额为8.81亿元,负债总额为8.03亿元,净资产为7839.5万元;2019年前三季度实现营业收入为0元,净利润为-3760.86万元。以上数据未经审计。
我国新能源汽车产业自2009年启动试点,2015年宣布向全国推广新能源汽车并发布了相应的鼓励政策,这刺激了各地政府加强对新能源汽车相关项目的招商引资,而湖北猛狮项目则是基于此背景。
据介绍,2016年11月,广东猛狮新能源科技股份有限公司(以下简称“猛狮科技”)湖北猛狮应宜城市人民政府招商引资邀请,与宜城市人民政府签署了《关于投资建设年产5GWH电池项目合同书》等协议,约定宜城市人民政府与猛狮科技共同筹集30亿元用于湖北猛狮年产5GWH锂电池项目建设,双方按1:1比例出资,宜城市人民政府负责筹集基金15亿元。但因政府基金一直未成立,公司资金压力大,项目建设未能正常开展。
湖北猛狮主要项目之一的高端铝壳动力锂离子电池项目,是湖北省级重点建设项目,于2017年3月开工建设,总投资31.5亿元,占地457亩,共规划6条全自动锂离子电池生产线,主要生产40Ah以上的方型铝壳三元锂电池、电池组及PACK,计划年产能6Gwh。全部达产后,每年可为20万辆纯电动汽车提供锂电池系统。
猛狮科技及湖北猛狮通过现金投入、利用猛狮科技信用额度及担保进行融资租赁、施工方垫资等方式已实际投入资金超8亿元,其中包括湖北猛狮向湖北农商行融资借款3000万元。
截至目前,湖北猛狮年产5GWh锂电池项目一期厂房基建合计建设9万平米,联合厂房A线竣工,B线主体封顶,PACK车间主体封顶、成品库和原材料库主体结构完成,附属配套工程主体全部封顶。A线设备已经到场安装调试,在即将进行生产调试的最后阶段。
2018年,*ST猛狮受到国家去杆杠、金融机构的持续抽贷影响,导致公司流动资金枯竭。由于资金紧缺,导致该项目投产推进暂处停滞状态并出现债务纠纷。
广东猛狮新能源科技股份有限公司(简称:猛狮科技)成立于2001年,一家新能源及节能技术领域的高新技术上市企业,公司下属分设先进铅电池事业部、高端锂电事业部、新能源车辆事业部、清洁电力事业部、电子商务五大事业部,业务涵盖高端电池制造、新能源汽车和清洁电力三大业务板块,拥有20余家控股子公司。公司是国内知名的起动电池出口企业和全球高端摩托车电池制造商,主营业务包括:清洁电力生产,主要指发电,包括风电、光电、水电等可再生能源发电;清洁电力存储:包括各种电池和储存系统、储能电站;清洁电力应用:包括电力工程,能源信息一体化工程,电动汽车及充电桩运营等。
子公司被申请破产,母公司猛狮科技的处境也没好到哪里去。猛狮科技财报显示,其2019年前三季度净亏损7.2亿元,是今年12家上市电池企业中唯二亏损的厂家,另一个亏损企业是即将进入破产清算的沃特玛。猛狮科技此前主要从事各类铅蓄电池产品的研发、生产和销售,近年业务向锂电池拓展,但并不顺利。据悉,猛狮科技动力电池此前装配了部分厂家如东风的电动专用车,电动乘用车型不多,且搭载猛狮科技电池的车型多被企业自己消化,“左手倒右手”的运作致其亏损不断加重。
2018年,*ST猛狮实现营业收入11亿元,同比减少71.83%;实现归属于上市公司股东的净利润-27.6亿元,同比下降1963.83%。
2019年前三季度,*ST猛狮实现营收8.39亿元,同比减少26.77%;实现归属于上市公司股东的净利润-7.25亿元,同比下降23.34%,亏损幅度进一步扩大。
很显然,自2018年债务危机爆发开始,*ST猛狮便通过筹划重大资产重组、与债权人和部分借款银行协调等方式“自救”。但结合当前情况来看,*ST猛狮的自救效果并不理想,未来发展情况不容乐观。
值得注意的是,在公司业绩持续亏损的压力下,*ST猛狮却仍在大手笔布局新能源业务。
➤2018年12月,*ST猛狮与凯盛科技、漳州交通集团、诏安金都资产签署四方《合作协议》,由凯盛科技、漳州交通集团、诏安金都资产三方共同出资约9.63亿元,用于猛狮科技全资子公司福建猛狮复产资金需求和新项目的建设。
➤2019年9月29日,*ST猛狮称与三门峡市投资集团、河南高创已签署《储能项目战略合作协议》,三方拟联手打造三门峡示范区新能源产业基地。三门峡市投资集团将猛狮提供一系列产业发展优惠政策。
➤10月23日,*ST猛狮与三门峡市城乡一体化示范区管理委员会、三门峡市投资集团签署了《锂电池项目合作协议》,各方就公司在三门峡市城乡一体化示范区投资25亿元,建设5GWh高端锂电池生产项目达成具体合作意向。
➤11月12日,*ST猛狮与北京致云资产管理有限公司(下称北京致云)签署了《战略合作协议》,双方围绕新能源产业链等战略性新兴产业的布局开展合作。
➤11月16日,*ST猛狮与中联盟能源签署了《战略合作协议》,双方拟充分发挥各自优势实现合作共赢。
在深陷债务危机和营收净利持续亏损的情况下,*ST猛狮仍投巨资布局新能源产业,或将面临更大的资金压力,也使其上述项目能否顺利推进存在较大不确定性。总体来看,*ST猛狮的自救之路前途未卜。
沃特玛、湖北猛狮不是第一家也不是最后一家,在技术革新和市场竞争中,很多电池企业已经面临困境……
深圳市沃特玛电池有限公司:盲目扩张、资金链紧张
沃特玛成立于2002年,是国内最早成功研发新能源汽车动力电池并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一,曾位居中国动力电池前三强。2016年,坚瑞沃能并购沃特玛。
11月13日晚间,坚瑞沃能发布公告称,深圳市中级人民法院于2019年11月7日裁定受理黄子廷申请深圳市沃特玛电池有限公司破产清算一案。现沃特玛已进入破产清算程序。但是坚瑞沃能依然面对暂停上市,甚至终止上市的风险。(详见链接:《曾经的锂电巨头沃特玛破产清算》)
公告显示,经深圳市中级人民法院初步查明:沃特玛目前尚在经营,现有员工800余人,对外负债约197亿元,其中拖欠559家供应商债权约54亿余元。
坚瑞沃能曾表示,受国家新能源产业政策补贴调整、子公司沃特玛业务扩张增速过快、应收账款回款较慢,资金链紧张等因素的影响,沃特玛利润未达预期。
河南环宇电源股份有限公司:资金链断裂
环宇电源股份有限公司创立于1982年,注册资本2159.62万元,股权结构为河南环宇集团有限公司持股99%,李中东持股1%。产品包含镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、铅酸电池等四大电池系列百余个品种,曾是中国最大、品种最全的二次电池生产基地。
根据环宇电源出具的财产情况说明及相关财务资料,截至2017年7月31日,公司的总资产为11.3亿元人民币,总负债为13.28亿元人民币,净资产为-1.98亿元人民币,资产负债率117%。2017年5月公司停产,因陷入债务危机,且涉及多起诉讼案件,厂房、设备、股权被查封。
有报道称,2008年,李文曼之子李中东在企业最困难之时接手环宇,砍掉原来很多非主营业务,创新改革体制,企业起死回生,被外界赞为“二次创业”。然而,多元化战略的冒进,使实力本来就不雄厚的民营企业资金吃紧。在裁判文书网上,环宇电源存在多起金融借款合同纠纷。最终2018年11月河南新乡市中级人民法院裁定,河南环宇电源股份有限公司资金链断裂,已不能清偿到期债务,符合破产受理条件,宣告环宇电源正式破产。
安徽旷能电池电源有限公司:技术淘汰、官司缠身
安徽旷能电池有限公司成立于2006年,注册资金600万元,主营业务铅酸蓄电池,主要生产电池极板和电池组。近期已经被法院执行拍卖厂房,起拍价760万。
锂电池新国标《锂离子电池行业规范条件(2018年本)》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法(2018年本)》于2019年2月15日起正式施行,对铅酸电池企业造成不小的打击。
旷能电池在这样的新国标执行压力之下倒闭了,据报道破产清算的主要原因是官司缠身,不但有劳动者争议纠纷,还有借款合同纠纷、追偿权纠纷等等。从2015年至今,公司总共35期官司,其中还有两起因虚开增值税专用发票的刑事案件,多人被抓坐牢!2017年开始陷入经营困境,拖欠员工工资和银行贷款,被强制执行。
业内人士表示,如今面临新能源项目停滞的企业并非就这几家,但从中可以看出企业和相关政府在此前的新能源投入上具有一定盲目性。从锂电池行业看,由于锂电池的下游为新能源汽车,且产业链依附性强,需求方单一,因此锂电池销售情况往往和新能源汽车相匹配。如今新能源汽车销量疲软,已连续4个月出现下滑且减幅不断扩大,这将加速问题企业的爆发。
危险边缘——深圳市比克动力电池有限公司、郑州比克电池有限公司:补贴退坡、产品管理不当
深圳市比克动力电池有限公司为深圳市比克电池有限公司旗下子公司,主要生产经营储能电池、储能系统。郑州比克电池有限公司为深圳市比克动力电池有限公司子公司。
11月7日起,锂电池上游企业容百科技、当升科技、杭可科技、新宙邦等等陆续发布关于应收账款风险的提示性公告,提示针对比克电池应收账款存在无法收回的风险。
比克电池11月12号发布声明称,公司未能如约付清供应商货款主要是因为公司目前面临着一定的现金流压力,其中主要受众泰汽车及华泰汽车未付货款影响,并因此波及上游厂商。比克动力声明表示关于众泰汽车约6亿元应收账款,相关诉讼在审理进程中。目前对华泰汽车约3亿元应收账款,案件在最高院进行二审。而据北极星储能网统计,目前比克电池对供应商已形成了超7.3亿元欠款。
比克认为可以预期上述货款全部或大部分得以收回,一旦回款,公司会向供应商实施兑付。根据央视财经报道,比克电池更多问题来自于自身经营管理上面。比克电池一直采用的18650圆柱方案,而现在行业里面主流的方案其实是三元方形和三元软包。另外它的客户都是一些比较中低端的汽车厂商,所以这些中低端汽车厂商付款比较艰难,导致比克电池的应收账款也出现严重的问题。
根据容百科技与当升科技的公告,已同比克电池达成最新还款协议,但容百科技刚刚达成的协议第一期还款计划比克电池就爽约、未能按期足额支付。随后容百科技表示将计提比例提升为35%,且如进行全额计提,将可能导致公司 2019 年净利润大幅下滑甚至可能亏损。而容百科技也因此举收到了宁波证监局的行政监管措施决定书,宁波证监局认为容百科技应收账款坏账准备计提不充分、三会运作不规范、将其他费用计入研发费用等问题,违反了上市公司及科创板相关规定,责令其进行整改。
本文综合自:汽车之家、高工锂电、北极星储能网、连线新能源等媒体
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