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大众与德国太阳能设备制造商艾思玛太阳能公司(SMA Solar)正在就合作事宜展开商谈,双方正处于谈判的早期阶段。大众希望能用电动汽车项目来应对之前的尾气排放造假丑闻。
全球领先的专业光伏逆变器厂商艾思玛太阳能公司不愿就会谈相关细节做评论。
艾思玛太阳能公司发言人上周五表示“现在对外发布消息还太早,我们暂时无可奉告”“事情一旦确定,我们会和大众一同宣布消息。”
艾思玛当前正同汽车制造商戴姆勒和特斯拉就太阳能存储技术开展合作。
大众卡塞尔工厂的发言人表示,“艾思玛太阳能公司在固定存储系统方面很有经验,”他还表示,寻求合适的合作伙伴是大众向电动领域努力的关键。据悉,该工厂目前是大众唯一一家生产电动引擎的工厂。
大众沃尔夫斯堡总部发言人拒绝置评。
大众计划投资数十亿欧元应用于汽车零排放和满足需求的汽车服务,并计划于2025年以前推出30多款车型,期望借此来应对尾气测试造假丑闻,重塑其在汽车界的形象。
分析师表示,作为欧洲最大的汽车制造商,大众2015年只生产了67000辆新能源汽车,其很难实现2025年前电动车占自己全球销量四分之一的目标。
为追赶已经在电动汽车领域初露锋芒的丰田和雷诺-日产联盟这些竞争对手,大众正在权衡,甄选合适的电池专业合作商以及环保技术公司作为自己的合作伙伴,比如艾思玛太阳能公司。
当地时间8月11日,德国地区性日报《下萨克森州黑森汇报》首次就上述合作商谈做出了报道。
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SMASolarTechnologyAG(以下简称“SMA”)与东方日升集团下属子公司双一力(宁波)电池有限公司(以下简称“双一力”)正式签署1GW全球战略合作协议,双方将基于全球范围内的商用及地面型储能电站项目进行广泛合作,深化推进彼此发展战略的实施,实现资源互补、共赢发展。签约仪式现场,SMA大中华区销售
随着全球去碳排放的浪潮以及可再生能源的大量运用,基于火电、水电、核电等传统发电机的电网结构遭遇到冲击。以典型的27国电网结构为例,对于欧洲,其可再生能源的装机量在整个电网装机量中的占比不断增长,尤其像荷兰、希腊这些国家,将近一半以上的电力由可再生能源提供,这给传统电网的稳定性带来了
随着全球公用配电网中可再生能源比例的持续上升,大型储能系统的重要性也与日俱增。截至目前,交流耦合系统由于成本较低而一直是大型电池储能系统与光伏电站耦合的首选方式。这涉及在直流侧相互独立工作的两个或多个能源系统(光伏和储能系统或者仅储能系统)。采用直流耦合技术,可将电池和光伏阵列连
德国艾思玛太阳能技术股份公司(SMA)30日宣布与中国比亚迪公司共同在美国、非洲等第三方市场加强储能领域合作。根据艾思玛公司当天发布的新闻公报,艾思玛与比亚迪日前在深圳签署谅解备忘录,将双方的战略合作伙伴关系由目前的欧洲和亚太市场向美国、非洲等第三方市场拓展。具体来看,双方将共同开发和
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