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当前,伴随比亚迪的步履缓慢,全球新能源汽车的突破好像又要偃旗息鼓的时候,特斯拉的异军突起让人意外更让人眼前一亮。特斯拉的成功是锂电池的成功还是特斯拉公司技术管理的成功,是不懂技术的笔者不敢妄谈的范围。但是特斯拉选择高端消费为初始目标却引起了笔者的思考,中国有句老话“取乎其上得乎其中”,虽然特斯拉创立时选择的口号一定不是这句话,但是特斯拉成功的诸多因素中一定包含了这一点。
2003年,工程师马丁˙艾伯哈德注意到美国豪宅中通常停放着两部车,一部是保时捷这样的豪华跑车,一部一定是普通却环保的普锐斯,表达着所有者追求奢华、速度又追求环保的两难选择。于是马丁想到了合二为一,于是就有了特斯拉的第一款电动跑车Roadster,于是就有了本文的思考:既然是豪车,电池的标准自然要高;既然是跑车,车不能过重且续航能力必须要长。在各项技术的成熟度达到一个临界点的历史时期,特斯拉作为最新一代电动汽车,在以高端消费为起点、为标准决定其电池质量不同凡响的同时,也应决定了特斯拉成为电动汽车企业中的后起之秀。
电动汽车的历史甚至早于燃油汽车,一百多年来,二者的竞争从未停息过,电动汽车也从未赢过。就连一向对投资十分自信的技术狂人马斯克也知道对特斯拉的投资成功概率“低于50%”,他更知道这是在与时间打赌,踏错节奏便成为电动汽车争取生存权先烈中最新的一位。
马斯克又一次赢了,特斯拉甚至把市场拓展到有巴菲特投资的比亚迪所在的国度。此时特斯拉推出的Model S系列已经进入更大的消费群体,它的续航能力已经达到300公里甚至更多,来到中国这个全球最大的汽车消费市场也是再正常不过的事情。但此时的特斯拉,一定不要忘了感谢那个豪宅提出的高标准要求。
国人在新能源的路上走得很辛苦,好不容易有个比亚迪却渐渐没有了电动汽车的声息,好不容易有个不输给外人的光伏又被“双反”暗算了一下。中国的污染问题日益突出,最新的消息是:国家未能按时完成节能减排的目标。需要总结的原因很多,缺少独到的技术,更缺少特斯拉一样的高起点、高标准一定是重要原因之一。
笔者永远不会忘记熟知德国与中国光伏终端市场的德国沃尔索公司施睿的一句话:同一个中国光伏产品生产企业,用在中国电站的产品质量几乎只有用在德国的一半!
光伏电站有一个25年使用期的质量标准,这既是对消费者的服务标准,也是资本是否选择光伏产业的标准。低标准、低回报的光伏电站吸引不了资本的顾盼,而资本的退避三舍则意味着光伏产业化的子虚乌有,那样,中国光伏永远只是一个政策的游戏。
高标准、独到技术谁都会喊,自从进入工业社会,特别是中国经济腾飞以来,中国的企业家一天也没有停止过呐喊。意识很重要,强制这一意识的环境也很重要。因为培养永远追求高标准的自觉意识可能需要100年,而建立高标准的行业准入制度应当是很快做到的事情。“取乎其上得乎其中”,中国光伏应当尽快建立最严格的标准,以促进产业整合,提升第一生产大国的国际竞争力。
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12月12日,湖北工程公司、电建核电公司参建的国家批复的首个立体确权光伏用海项目——华能滨州新能源85万千瓦光伏发电项目首批600兆瓦并网发电。该项目是国家批复的首个立体确权光伏用海项目,也是2024年国务院批准的第一个用海光伏项目,创新性地实现了海域资源的立体化利用。海域立体确权是指对海洋
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12月9日,甘肃龙源新能源有限公司300兆瓦集中式光伏发电项目启动仪式在上川镇古联村举行。该项目位于兰州新区上川镇马家庄区域,项目总投资约10亿元。项目涉及上川镇四泉、古联、达家梁等三个村,分为东西两个片区,总面积约15927亩。规划装机容量为300兆瓦集中式光伏发电系统,配建30兆瓦/60兆瓦储能
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12月即将过半,光伏电站项目建设快马加鞭。北极星梳理发现,截至发稿,广东、河北、新疆、云南、青海等10省公布了光伏电站项目已经成功并网,并网规模达到3.3GW。青海德令哈1GW光伏项目业主:国家电投并网规模:1000MW12月8日,从国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司(简称黄河公司)获悉,黄河
11月25日,正泰新能“浙江省博士后工作站”授牌仪式隆重举行。此次获批设立博士后工作站,是正泰新能搭建科研人才培养平台的重要里程碑,也是对正泰新能积极推进高端科研人才培养、坚持科技创新的高度肯定。标志着正泰新能在高层次人才培养与科技创新领域迈出了坚实且极具意义的一步,为行业技术进步与
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2024年12月10日9时08分,京能(赤峰)能源发展有限公司火电灵活性改造消纳11万千瓦光伏项目并网成功。该项目位于内蒙古自治区赤峰市翁牛特旗阿什罕苏木,占地面积3850亩,总装机容量110MW,是2024年京能电力、赤峰能源两级党委的“党建+双碳”行动重点工作项目。项目投运后,每年可生产2.1亿千瓦时绿色
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