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据美国媒体报道,全球第一架太阳能驱动飞机“阳光动力号”完成了横越美国的历史性飞行。这也是全球首次载人太阳能动力飞机昼夜不间断飞行横穿美国。5月3日,这架太阳能飞机在加利福尼亚州的旧金山开始了它的旅途,在亚利桑那、德克萨斯、密苏里和俄亥俄州做了停留,最后在纽约完成飞行。
这架太阳能飞机由瑞士制造,由大约1万2千个光伏电池提供动力。这些电池覆盖着63米长的巨大机翼,在白天向机载电池充电,让飞机可以在夜间飞行。这架单座飞机的飞行时速可以达到大约60公里,不过,既不能穿越云层,也不能在雨中飞行。那么,太阳能飞机的安全性如何?这应该是大家都关心的问题。
除此之外,报道中介绍,这架太阳能动力飞机由超轻碳纤维材料制成,重量只有1.6吨。虽然最高时速可以达到72公里,但是只有驾驶员座位,由两名飞行员轮流完成飞行,每段航程不超过24小时。只能载两名飞行员,只能执行较短航程的飞行,看上去太阳能飞机目前的实用性还是相对比较低的。不过,太阳能飞机能够唤起更多的人对使用清洁能源的兴趣,值得关注。
经济之声特约评论员、中国能源网首席信息官韩晓平认为,最近韩亚航空出事情以后,大家担心飞机会不会不安全。实际上传统飞机到目前为止还是最安全的交通工具,而太阳能飞机我们必需把它做得非常轻,用的碳纤维材料,安全上就无法保证,所以太阳能飞机未来的用途恐怕还是非常窄。
可以说,依靠太阳能发电正在越来越多的民用领域彰显作用。太阳能飞机,也为人类进一步开发使用清洁能源打开了一扇新的大门。韩晓平说,我们不断在想办法提高太阳能飞机的能源转换效率,降低它的成本、重量,而这些技术的突破最后能广泛的应用在民用太阳能中,起到民用太阳能发展的牵引作用。以后会有越来越多的用户使用太阳能,特别是商业或者工业的用户,因为他们可以在屋顶安装太阳能,可以实现更多的绿色。我国差不多一年可以装两千万千瓦的太阳能装备,而大量的应用可以进一步的降低造价,使市场形成良性的互动。
最近我国面临光伏双反问题,韩晓平说,造成双反的原因是我国的市场启动速度太慢。如果早几年启动我们的市场,这些国家就很难给我们进行双反。所以对于中国来说,我们要启动自己的市场,让自己更多的用清洁的能源。现在煤电联动之后,煤价已经不断的在下降,这对于整个中国改变环境、减少PM2.5提供了非常有利推动作用。所以这样的大环境下,越来越多的企业可以的使用太阳能这种产品,一方面可以节能环保,另外一方面也可以供应相对更便宜的清洁能源。
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美国海军正在关注太阳能和氢燃料电池的无限飞行。每个人都对安静、隐身的军用电动飞机感兴趣。美国海军即将与SkydwellerAeroInc.公司签订一份价值1400万美元(8906万人民币)的合同,用于“极耐久太阳能飞机系统”。为美国海军提供更多太阳能可以依靠太阳能飞行的飞机,这个想法并不新鲜,但看起来西班
当地时间8月25日,瑞士西部帕耶恩,平流层太阳能飞机项目的发起人拉斐尔·多姆詹成功在一家太阳能飞机上完成跳伞,创下世界纪录。据拉斐尔·多姆詹介绍,这架外形光滑、长机翼的白色双座飞机覆盖有22平方米太阳能电池板,将成为第一架进行平流层飞行的载人太阳能飞机。
近日,与波音737翼展(35米)相等,重量150千克(包括15千克有效载荷)的太阳能电动飞机PHASA-35在南澳大利亚成功完成了首次试飞。这一里程碑式的飞行将为该种新型飞机成为航空和航天市场的游戏改变者铺平道路,并进一步填补飞机和卫星技术之间的空白。据介绍,作为一种高空长航时飞行器,PHASA-35白天
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据外媒报道,由BAESystems子公司Prismatic打造的持久高空太阳能飞机(PHASA-35)在南澳大利亚皇家空军(RAAF)的Woomera测试靶场上空进行了首次全集成飞行测试。这架由英国国防科学技术实验室(DSTL)和澳大利亚国防科学技术集团(DSTG)支持的飞行器是一种高空长航时(HALE)飞行器,旨在填补飞机和卫星之间的差
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5月27日,复旦大学迎来建校120周年,天合光能受邀参加纪念大会。值此复旦双甲子华诞前夕,天合光能董事长、复旦大学校董、兼职教授、光伏科学与技术全国重点实验室主任高纪凡在复旦园为师生带来了一堂充满时代脉搏与创业智慧的思政课,以跨越三十年的创业实践向青年学子诠释了科技报国的时代担当,正如
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