大风迫使太阳能动力飞机返航

全球最大太阳能飞机“太阳驱动”2号团队20日公布环球飞行路线图，“太阳驱动”2号将在3.5万公里的飞行里程中在阿联酋、阿曼、印度、缅甸、中国和美国的12个城市停留。“太阳驱动”2号将于今年2月末或3月初从阿联酋首都阿布扎比起飞，自西向东飞行，依次抵达阿曼首都马斯喀特、印度城市艾哈迈达巴德和瓦拉纳西、缅甸的曼德勒、中国的重庆和南京。按计划，“太阳驱动”2号在结束中国之行后经夏威夷飞越太平洋，其横穿美国大陆的停留地点为菲尼克斯、若干中西部城市和纽约。在飞越大西洋

据外媒21日报道，太阳能飞机项目的创始人表示，太阳能飞机“阳光动力2号”(Solar Impulse 2)下月将尝试环球飞行，以证明不使用燃料飞行是可能的。据介绍，“阳光动力2号”料从阿布扎比出发，中途在几个亚洲国家停留，随后飞越太平洋、美国和南欧，回到阿布扎比。在此次时长5个月的飞行中，“阳光动力2号”将飞行3.5万公里，其发动机将完全使用太阳能。两名瑞士飞行员将轮流负责在机舱内控制飞机，完成连续五昼夜的最长距离飞行。“太阳能等可再生能源可以创造奇迹。我们希望展示一架

瑞士的“太阳驱动”号飞机是世界最大也是唯一设计为昼夜飞行的的太阳能飞机。9日，“太阳驱动”号项目的两位发起人贝特朗皮卡尔和安德烈博尔施贝格在瑞士帕耶讷空军基地对外发布了新一代“太阳驱动2”号飞机，这架飞机将用于2015年进行的首次太阳能飞机环球飞行。首次昼夜不间断飞行、瑞士至比利时跨国飞行、瑞士至摩洛哥洲际飞行以及横跨美国东西海岸飞行……自2010年首飞成功后，不消耗一滴燃油的“太阳驱动”号飞机

世界最大太阳能飞机瑞士“太阳驱动”号24日完成跨越欧洲和非洲长途飞行的最后一段，抵达位于瑞士帕耶讷的基地。飞行员贝特朗·皮卡尔驾机于格林尼治时间24日晨5时从法国南部城市图卢兹起飞，穿越法国中央高原地区，进入瑞士境内，飞跃瑞士境内西北部汝拉山区，最终于格林尼治时间24日18时30分降落在帕耶讷。“太阳驱动”号的整个跨州飞行完全依靠太阳能为动力，未使用一滴燃油，创造了太阳能飞机载人飞行的最远纪录。“太阳驱动”号5月24日从瑞士帕耶讷起飞，开始首次洲际飞行。飞机

全球最大太阳能飞机“太阳驱动”号的飞行员安德烈·博尔施贝格日前在德国汉诺威举行的创意科技展览会上说，他的团队正在建造第二架太阳能飞机，并计划于2014实施首次仅凭太阳能驱动的环球飞行。目前，博尔施贝格已经开始为2014年沿北回归线的环球飞行做相关训练，包括飞行过程中20分钟的短暂睡眠训练。根据计划，在这次环球飞行中，博尔施贝格将与瑞士同行伯特兰·皮卡德搭档，交替驾驶40个小时，其间将在四大洲分别做5次短暂降落。皮卡德也是瑞士航空先锋，曾于1999年完成热气球环球飞行。“

  全球最大的太阳能飞机“太阳驱动号”，在第49届巴黎航空展中成功起飞，并进行20分钟的飞行表演，吸引大批人士观看。“太阳驱动号”在瑞士制造，机身长度只有22公尺，不过机翼就有63.4公尺，机翼上覆盖着1万1千多块太阳能板。由于大量使用超轻碳纤维复合材料，所以“太阳驱动号”只有1600公斤重，相当于一辆轻型货车的重量。

  巴黎6月22日报道，正在这里举行的第49届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会(巴黎航展)上，主办方设置了一个专门的展厅，并严格限制进入参观的人数，这一切都是为了保护一个特殊的特邀嘉宾世界最大的太阳能飞机“太阳驱动”号。6月22日，巴黎航展进入第3天，但这架充满了传奇色彩的飞机至今犹抱琵琶半遮面。“我们的飞机已经充满了电，但最近巴黎的天气状况一直不太好，出于安全考虑，我们没有参加飞行表演，”“太阳驱动”号公司首席执行官、同时也是这架飞机飞行员的安德烈·博尔施伯格说。“太阳驱动”号不同于平时见到的普通飞机，63.4米的巨大翼展和21.85米的机身

  比利时布鲁塞尔6月12日消息，世界最大的太阳能飞机——瑞士制造的“太阳驱动”号11日晚跨国飞行遭遇挫折。由于气象条件不佳，加上出现机械故障，这架原计划从比利时布鲁塞尔飞往法国巴黎的太阳能飞机不得不途中折返，于午夜再次降落布鲁塞尔国际机场。“太阳驱动”号原定12日凌晨抵达法国布尔歇机场，参加巴黎航展。但“太阳驱动”号项目团队在其官方博客上说，他们遇到了一系列问题。首先，大雨和强风使起飞时间不得不推迟一段时间，也使电池无法有足够时间在阳光下充电，电量不足;起飞后，又发现云层比估计的厚，飞机不得不在一个较低高度飞行，耗能高于平时;此外，飞行员无