JR东日本将在车站设置有机薄膜太阳能电池和蓄电池

4月18日，北极星太阳能光伏网发布一周要闻回顾（2025年4月14日-4月18日）。政策篇广西、重庆、广东、江苏……6地工商业分布式光伏上网比例敲定日前，广西、重庆就分布式光伏发电开发建设管理实施细则征求意见。据北极星统计，截至目前，已有6个省区市出台相关文件，对分布式光伏上网电量比例作出规定。

4月18日，四川省经信厅关于印发《四川省新能源产业链建圈强链工作方案（2025—2027年）》的通知，通知指出，到2027年，主要承载地和协同发展地融合态势基本形成，新能源产业链关键材料、核心技术和装备自主可控水平大幅提升，市场机制、标准体系和管理体制更加健全，链主链核企业规模实力不断壮大，产

北极星售电网获悉，4月18日，四川省经济和信息化厅发布关于印发《四川省新能源产业链建圈强链工作方案（2025—2027年）》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，进一步完善电力市场交易机制，促进省内发电企业充分竞争，推动电源企业和新能源制造业用户在更大范围内协商形成交易价格。鼓励“三州

4月15日，钧达股份发布关于申请境外公开发行股票(H股)并上市的进展公告。公告称，公司已于2025年4月15日向香港联交所再次更新递交了本次发行上市的申请，并于同日在香港联交所网站刊登了本次发行的申请资料。值得注意的是，这已是该公司第三次冲击港股上市，前两次申请分别在2024年8月、2025年4月，主

国家统计局数据显示，2025年3月份，全国规上工业太阳能电池（光伏电池）产量7844万千瓦，同比增长23.6%；2025年1-3月份，全国规上工业太阳能电池（光伏电池）产量17267万千瓦，同比增长18.5%。2025年3月份，全国规上工业太阳能发电量418亿千瓦时，同比增长8.9%；2025年1-3月份，全国规上工业太阳能发电

近期，随着关联公司海源复材的控制权变更，曾制霸光伏市场的赛维再次进入话题中心，当然牵引而出的还有赛维神话的缔造者——彭小峰。这一昔日新能源行业最年轻的首富，自国内光伏事业坍塌后，远遁美国再造“光伏梦”，并且近几年大有高歌猛进之势。然而，这一次似乎又要梦碎了。两造“光伏神话”21世纪

近日，隆基电池研发再次取得重大突破。经美国国家可再生能源实验室(NREL)认证，隆基自主研发的晶硅-钙钛矿两端叠层太阳电池转换效率达到34.85%，再次刷新晶硅-钙钛矿叠层电池效率世界纪录。晶硅-钙钛矿叠层太阳电池作为下一代超高效太阳电池的主流技术路线，其理论极限效率高达43%，远超单结太阳电池的

美国东部时间4月11日，美国海关和边境保护局（CBP）发布了一份关税更新指南。据该指南，美国对《美国统一关税表》（HTSUS）中20项税目的产品免除14257号行政命令之下的“对等关税”，这些产品包含自动数据处理器、电脑、通信设备、显示器与模组、半导体相关等类别。12日晚至13日，有媒体在报道这一消息

守正创新担当作为奋力谱写河南能源高质量发展新篇章河南省发展改革委党组成员，河南省能源局党组书记、局长夏兴党的二十届三中全会对规划建设新型能源体系作出了系统部署，2025年全国能源工作会议进一步对能源重点任务提出了明确要求，为推动能源工作实现“十四五”圆满收官、“十五五”良好开局指明了

从钙钛矿光链官微获悉，4月11日，浙江绍兴柯桥区招商引资工作会议召开。会上，举行了重大产业链项目集中签约仪式，共有43个项目签约，其中24个项目现场签约，计划总投资达317亿元，项目主要涉及光电信息、新型复合材料等领域。杭绍临空示范区共有13个项目签约，计划总投资达110亿元。其中，新一代光伏

4月11日，隆基在安徽芜湖基地宣布：经德国哈梅林太阳能研究所(ISFH)权威认证，其自主研发的杂化背接触晶硅太阳电池HIBC(HybridInterdigitated-Back-Contact)光电转换效率达到27.81%，将单结晶硅光伏电池的极限探索推向新高度。2022年11月，隆基创造了26.81%的晶硅电池转换效率世界纪录；2024年5月，隆

随着锂离子电池技术水平的提高，铁路车辆行业加快了仅靠电池就能行驶的车辆的开发速度。日本最近推出了用电池行驶的新干线车辆，而在韩国国内，现代汽车集团正在加快开发融合电池和制氢技术的列车。7日，据铁路车辆行业透露，从1日开始新高速铁路车辆“N700S”将在连接日本东京和大阪、福冈的长1069.1

随着锂离子电池技术水平的提高，铁路车辆行业加快了仅靠电池就能行驶的车辆的开发速度。日本最近推出了用电池行驶的新干线车辆，而在韩国国内，现代汽车集团正在加快开发融合电池和制氢技术的列车。7日，据铁路车辆行业透露，从1日开始新高速铁路车辆“N700S”将在连接日本东京和大阪、福冈的长1069.1

日前，MHIVestas宣布，将为日本AYOW海上风电项目供应风机。AYOW全名为AkitaYurihonjoOffshoreWind，即秋田县由利本庄海上风电场，规划总装机容量700MW，由多家日本公司组成的联合体共同开发，包括——总部位于东京都的能源公司Renova日本成立最早的仅专注于风电开发的能源公司CosmoEcoPower东日本铁路

氢能首席观察按：铁路运输脱碳的压力促使人们对氢能及燃料电池技术作为柴油的替代产生了兴趣。随着氢能全产业链成本的快速下降，其将在铁路部门中扮演越来越重要的角色，已有10个国家部署或计划部署氢燃料电池列车，2025年将迎来首个交付高峰。综合来看，包括碳排放、基础设施、监管在内的广泛因素将影

7月26日凌晨，佛山高明荷富大道上，全国首列氢能源有轨电车上轨，将进行车辆型式试验，完成后将会进入试运行。高明有轨电车采用永磁同步电机直驱技术，氢燃料电池驱动，加氢一次运行150-200公里，实现全程“零排放”。首列氢能源有轨电车将助推高明跨入轨道交通时代。作为全国首条氢能有轨电车示范线项

据朝日新闻6月15日报道，JR东日本日前宣布，将利用氢能驱动的燃料电池(FuelCell)以及蓄电池开发出混合动力型的铁路车辆。打算目标2021年度（2021年4月～2022年3月）完成开发，接着再花3年左右的时间投入实测来验证其安全性与行车性能。混合动力列车为2节编组，最高时速100公里；利用氢气与空气中氧气化

JR东日本官网消息：为了提高能源效率将灵活运用地上用储能技术，该公司与相关铁道综合技术研究所合作联合开发铁路电力牵引用超导飞轮储能系统。本文来源：轨道世界微信号ID:RailWorld为实现该系统在铁路领域的首次实用化，将在中央干线的穴山变电站进行实证试验。中央干线穴山变电所设有铁路用超导飞轮

前言：丰田已经开发了燃料电池汽车（FCEV）和燃料电池公共汽车（FCB），拥有强大的燃料电池（FC）技术储备，并具有支持加氢基础设施网络（包括加氢站）建设的经验。据国外网站报道，丰田汽车公司（丰田）和东日本铁路公司（东铁）已经签署了一项基本协议，将共同建立一个以氢能铁路和氢能汽车之间协同

东芝公司收到了来自东日本铁路公司(JR)的H2One独立光伏制氢能源供应系统订单。该套设备将被安装在JR南部线位于川崎市的武藏沟口车站，预计可从明年春开始运营。这一光伏制氢解决方案由屋顶光伏系统、蓄电池、制氢设备、氢气罐和纯氢燃料电池组成。屋顶系统容量为62kW，氢燃料电池可产生54kW的电量。整

东日本旅客铁道公司（JR东日本）9月19日宣布，将在日本秋田县潟上市天王地区建设2座百万瓦级光伏电站。2座电站合计输出功率约为3.1MW，预定2014年度末开始发电。建设用地均利用铁路沿线的原“铁路防护林”。总事业费约为13亿日元。铁路防护林是指以防风及防雪为目的而在铁路沿线栽植的树林。用做百万瓦级光伏电站建设用地的，是JR男鹿线追分站与出户浜站之间约4.6万m2、和奥羽本线追分站与大久保站之间约2.5万m2的土地。两地均因周边地区成了住宅区等，故判断其作为铁路防护林的任务已经终结。JR东日本已经申请并获得林地开发许可，因此将砍

日本，占铁路运营商用电量约20%的车站用电量有逐年增加的趋势。为了阻止这种趋势，各公司都开始在车站采用光伏发电系统和LED灯等。其中，JR东日本推进的“环保车站”项目就是一个很好的例子。该项目的第一个示范车站是东京的四谷站(图1)。该车站在2012年春季成为第一个环保车站，车站及相邻的商业设施的屋顶上安装了光伏发电系统，仅车站屋顶就可提供50kW电力。JR东日本正在推进在车站采用节能技术和可再生能源等的“环保车站”项目。第一个示范车站是四谷站，引进了LED灯及光伏发电系统等。四谷站的站台和大厅的照明采用了