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川崎重工业开发出了用于制造薄膜太阳能电池的激光制模机。特点是加工速度提高到了1万~2万mm/秒。
薄膜太阳能电池通常在玻璃基板表面层叠透明电极膜、半导体膜(发电层)及金属膜等,在层叠这些膜的过程中需要使用制模机实施电路成形(开槽)加工。据川崎重工介绍,现有制模机的刻划速度为2000mm/秒左右。而要想使太阳能电池实现低成本化,制模机需要具备更高的刻划速度。另外,为了提高太阳能电池的发电效率,刻划线的高品质化也备受期待。
此次开发的制模机由激光照射装置和搬运部分构成。将加工速度提高到了1万~2万mm/秒。另外,以往需要使玻璃基板处于停止状态才能加工,而此次无需停止玻璃基板即可在激光照射装置上通过,实施刻划加工处理。也就是说,能够连接进给玻璃基板。通过这些改进,缩短了每块玻璃基板的加工时间及加工间歇时间。另外,此次的制模机刻划出的沟槽宽度均一,可形成凹凸及毛刺少的光滑形状,有望为非发电区域的最小化以及发电效率的提高做出贡献。该制模机的外形尺寸为3500mm×2300mm×1500mm。可加工的基板最大尺寸为1400mm×1100mm。
今后川崎重工还打算将此次开发的制模机与已上市的晶圆高压喷射清洗机相组合,提供整套系统。
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6月6日,日本川崎重工宣布完成大型液化氢运输船货物围护系统(CCS)的技术开发。这是日本经济产业省下属新能源产业技术综合开发机构(NEDO)的“构建氢能社会技术开发项目、大规模氢能源利用技术开发、液化氢运输储存设备大型化及接收基地设备相关开发”补贴计划的一部分。在该项目中,川崎重工设计并
4月22日,日本川崎重工宣布,160000立方米型液化氢运输船基本设计获得了日本船级社颁发的原则性批准(AiP)。这一大型液化氢运输船全长约346米,宽约57米,吃水9.5米,船上装载了4个40000立方米液化氢储罐,总容积可达16万立方米,可装载约1万吨液化氢。该船能够在一次航行中大量运输低温液化氢,通过
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12月11日,日本川崎重工神户工厂举行全球首艘液氢运输船“SUISOFRONTIER”下水仪式。该船全长116米,宽19米,月约8000总吨。船上搭载的储氢罐由播磨工厂建造,长25米、高16米的椭圆形储罐,能够储存1250立方米的液化氢。该船计划2020年秋季前后完工,计划2020年度投入实证试验把在澳大利亚制造的液态氢
据日本媒体报道,川崎重工近日开发出了运转氢专烧燃气轮机时不使用水和蒸汽,而是通过将燃烧温度控制在较低水平来抑制氮氧化物(NOx)产生量的氢专烧干式低排放(DryLowEmission,DLE)技术。该公司在德国实施了燃烧试验,并确认了性能表现。一般来说,因为氢气燃烧速度快,燃气轮机中的氢气燃烧大多都容易
近两年从网络延伸到现实中不少新词例如吃货、天然呆、吐槽、毒舌、腹黑傲娇、热血、人妻、御姐萝莉,XX控等等这些其实都是来自日语的反哺对比一下我们自己造的词例如不明觉厉、十动然拒突然有点累觉不爱关于我们的语言里有多少来自日语,在第79期架桥坦克那篇的最后,机械君详细扒过一回。。。民族自尊
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川崎重工业公司日前从印度尼西亚大型工程企业RekayasaIndustri公司接到2台燃煤锅炉设备订单。这两台锅炉将用于印尼国营肥料企业PupukSriwidjajaPalembang公司(以下简称Pusri)建设的肥料厂生产工序所使用的供应蒸汽和电力的热电联产设备。预定2015年3月交货。肥料厂建在苏门答腊岛南部的南苏门答腊省巨港。热电联产设备由锅炉设备、蒸汽涡轮发电设备及废气处理设备等构成。川崎重工负责设计及供应锅炉耐压部位、运转及控制煤炭燃烧设备和锅炉的电气仪表设备,以及进行电动集尘机和灰尘处理装置等锅炉相关设备的基本设计。Rekayasa从Pu
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