光伏市场持续疲软 日本夏普、松下挺不住

2月6日，日本夏普电子（SharpElectronics）对外宣布，由于欧洲光伏市场的挑战性环境，公司决定在2025年3月31日正式退出欧洲光伏市场，关闭其欧洲太阳能企业（SharpEnergySolutions-SESE），结束长达30年的业务运营。在此之前，公司光伏业务部门将继续负责公司光伏组件和相关产品的现有项目、订单以及最

北极星储能网获悉，9月6日，夏普官网宣布将于9月17-18日召开的东京国际论坛上，首次展示其电动汽车概念模型“LDK+”。据了解，该款概念车型是夏普与鸿海科技集团（富士康）合作规划和开发，采用了富士康开发的电动汽车开放平台，以及夏普特有的人工智能技术“CE-LLM”、AIoT技术、传感技术等。根据夏普

6月6日，夏普发布消息称，研发出了一款柔性、灵活、轻质、适用于纯电动汽车(EV)等用途的太阳能组件，转换效率达到了32.65%，将车顶太阳能发电量提升1/3，在该类产品中创下新的世界纪录。据悉，不同于以往的太阳能组件产品采用以两块玻璃板封装太阳电池的结构，夏普使用薄膜代替了玻璃，这使得产品具有

夏普（Sharp）推出了NU-JD445太阳能电池板，这是一种半切割的单晶PERC产品，具有20.1％的效率和445W的输出功率。新产品依靠九母线技术，这将使组件不易受到微裂纹的影响。与日本制造商的所有半电池模块一样，这些产品具有三个小接线盒，每个接线盒都配有一个旁路二极管。据称，这些外壳将较少的热量传

夏普推出了NU-JD440太阳能电池面板。这是一款半切单晶硅PERC产品，具有19.9%的效率和440W的功率输出。公司透露，这款组件具有144个基于M6硅片的半电池，采用九主栅设计，正功率容差高达5%。这款通过IEC/EN61215和IEC/EN61730认证的面板整体尺寸为2108x1048x40毫米，重量为25.5千克，工作温度系数为每摄

夏普公司（TYO：6753）的子公司夏普能源解决方案公司（SESJ）表示，它已在越南完成了一个45兆瓦的直流（DC）太阳能发电项目该光伏（PV）设施是由其和多家合作伙伴共同建造的，其中包括位于越南的综合企业T＆TGroupJSC（T＆T）及其子公司T＆T子公司NinhThuanEnergyIndustryJSC。该太阳能公园位于宁顺省

日前，日本电子品牌夏普（Sharp）推出了功率为320W的黑色单晶PERC半片光伏组件。夏普表示，该产品将用于具有美学要求的住宅和商业项目。该组件由120个半片电池组成，每个单元面积1684×1002×40mm。根据夏普的说法，与采用全电池结构的标准面板相比，该组件的功率容限高出3%。此外，多重接线盒设计意味

日前，夏普欧洲公司宣布，将其型号为NUJB、NUJC、NUAC、NUJD和NDAF的光伏组件产品保障期限从10年延长至15年。新质保适用于2020年4月1日起交付给最终用户的产品。从交付给最终用户之日起，整个NUJB、NUJC、NUAC、NUJD、NDAF系列提供15年有限产品保证，适用于安装在欧盟和阿尔巴尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维

特斯拉迎来多事之秋，先是国产Model3(参数|询价)减配事件惹恼车主，近日又因疫情蔓延导致美国工厂生产受阻。如今，日本方面又传来不好的消息。日前，据外媒报道，日本电器及电子公司夏普在东京地方法院对特斯拉日本子公司提起专利侵权诉讼，并申请禁止进口特斯拉部分电动汽车。夏普方面宣称，特斯拉Mod

日本电子巨头夏普公司（SharpCorporation）基于半切割电池技术推出了新的PERC单晶光伏组件系列。该公司声称，与全电池相比，这三种五栅组件效率可提升3%。夏普表示较小的330瓦，120切半的电池模块可提供19.5％的效率，重量仅为19.5千克，使其特别适合于商业和工业应用。该制造商表示，建议将另外两块14

据国外媒体报道，夏普日前宣布，将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）合作，从7月下旬开始进行电动汽车的公路测试，该电动汽车使用光伏电池元件。公路测试将持续到2020年2月底，为期半年，预计普通公路和高速公路上行驶。测试车辆将使用丰田的插电式混合动力车“普锐斯PHV”。车辆顶

近年来，全球能源革命与产业竞争格局的剧变，迫使传统制造业巨头加速转型。松下，这家被商学院与MBA奉为经典案例百年企业，也无法幸免。近日，松下控股公司表示，计划通过调整人员结构并削减低增长潜力业务的固定成本，推动公司转型，重点布局更具盈利潜力的领域，如为人工智能（AI）数据中心提供支持

2025年开年，又一艘“巨轮”宣告解体，“大而不强”的魔咒再一次在百年巨头身上上演。2025年2月4日，日本电子制造业巨头松下电器控股公司（PanasonicHoldings，以下简称“松下”）举行了决算说明会，为解决结构性、根本性的课题，会上，松下公布了集团经营改革要点。根据改革要点，作为松下核心主体的

松下官宣已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作，正寻求开始向汽车制造商供应这种电池，企业电池企业量产进度如何？9月9日，PanasonicEnergy（松下能源）官宣，该公司已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作，正寻求开始向汽车制造商供应这种电池。松下能源是美国电动汽车巨头特斯拉的主要

5月23日，2024年福州松下镇区卫生保洁、公厕保洁及垃圾清运市场化服务项目预公告发布，预算金额1061.3616万元。详情如下：项目名称：2024年松下镇区卫生保洁、公厕保洁及垃圾清运市场化服务项目项目编号：[350182]RJ[GK]2024003项目联系方式：项目联系人：黄佳项目联系电话：13509352620采购单位联系方

近日，斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议，松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前，松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商，和丰田一样，斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前，斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车，即Solterr

北极星储能网获悉，丰田汽车3月5日宣布，丰田将收购松下在电池合资企业PrimearthEVEnergy中的19.5%股份，使其成为丰田的全资子公司，从而加强大规模生产汽车电池的能力。收购将于三月下旬开展。除混合动力电动车（HEV）电池外，这家电池企业还计划开始生产用于纯电动车和插电式混动动力电动车的电池。

日前，日本松下集团旗下的松下新能源株式会社（PanasonicEnergyCo.,Ltd.）宣布与加利福尼亚州阿拉米达县的Sila纳米技术公司（SilaNanotechnologiesInc.以下简称“Sila”）签署协议，购买用于电动汽车锂离子电池的下一代电动汽车电池硅负极材料。松下方面表示，多年来，松下能源公司一直在积极开发掌握

据协鑫能科公众号，11月7日，在第六届中国国际进口博览会上，松下电器（中国）有限公司与协鑫能源科技股份有限公司签署战略合作协议。根据协议，双方着重在“充+储+换”赛道展开合作，旨在加快推动能源绿色低碳转型。其中，松下集团利用其电池分析技术的优势，通过电池分析云服务BetteRRRy，精准把握电

北极星氢能网获悉，10月8日，山西省委常委、西安市委书记方红卫会见松下控股株式会社全球副总裁、中国区总代表、中国日本商会会长本间哲朗一行。双方表示，将在氢能应用等领域积极开展务实合作。

雅化集团近期披露投资者关系活动记录表显示，公司的锂盐客户主要包括国内外正极材料企业、电池厂商和整车企业，如LGC、振华、贝特瑞、厦钨等正极材料头部企业，松下、LGES、SKON、宁德时代等电池厂商，以及特斯拉、比亚迪等全球新能源汽车企业，公司与上述企业均形成了良好的合作关系，为公司未来锂盐

7月3日松下能源首席技术官渡边庄一郎接受采访表示，公司需要再建大约四座工厂，以实现到2031年大幅提高电动汽车电池年产能的计划。他没有提及具体地点、时间框架或投资规模。松下能源此前在5月表示，目标到2031年初将电动车电池的年产能扩大至200吉瓦时，比截至今年3月的水平高出4倍左右。该公司在美国