全球第一艘全太阳能船访港

世界上第一批装备太阳能硬帆的货船将同时利用风和太阳能做为动力，并准备进行为期12～18个月的海上试航，日本再生能源开发商EcoMarinePower（EMP）现正在估算一艘船的硬帆能提供多少推进力、以及航运路线上可能获得多少太阳能量。不论是远洋货船还是内运河运输，各种转向再生能源取材的清洁船舶舰队陆

在21世纪，海洋中充斥着大量以使用化石燃料为主的货船，这加剧了气候变化，而未来船只可能以太阳能为动力。总部设在日本的EcoMarinePower公司正在开发一种可以安装在货船上的太阳能电池板。该公司首席技术官格雷格阿特金森(GregAtkinson)说：当我们第一次开始尝试的时候，将太阳能板放在刚性的帆上是不

近日，印度海军海洋测量船INS萨尔瓦克沙克号成为首艘使用太阳能发电的印度军舰。该舰隶属印度南方海军司令部，其机库顶部配备了18个太阳能电池板。萨尔瓦克沙克号舰长RajeshBargoti指出，军方大约用了六个月才把整个系统装好。舰上的照明和空调都在使用太阳能，这些300瓦的太阳能电池板每天可发电5.4千

据外媒报道，说起船只，除了军用的大型航空母舰，多数都要靠化石燃料来驱动，其带来的结果就是污染环境。不过，这一情况正在改变，未来我们可能会依靠太阳能来遨游大海。现在，就让我们共同欣赏六款创意十足的太阳能船。PlanetSolar公司的图拉诺号：图拉诺号可是世界纪录的保持者，它在2012年成功完成

SolarVoyager是IsaacPenny和ChristopherSamSoon这两个好朋友建造的一艘太阳能小船。在建造这艘小船的过程中，两人没有寻求任何企业的投资或赞助。现在SolarVoyager正尝试从马萨诸塞州横跨大西洋到达葡萄牙，这艘小船上的所有设备都采用太阳能供电，预期将在4个月之内完成3000km的旅程。如果一切顺利，S

据美国科技网站PCWorld报道，美国的达蒙麦克米伦(DamonMcMillan)发明出全太阳能自动驾驶船，名为海洋冲锋者号，并表示船只以太阳能为动力穿越2000多英里(约合3220千米)的海面。麦克米伦是海洋冲锋者号的船长，它有望成为首个能穿越海洋、自动驾驶的无人全太阳能动力船只。麦克米伦及其三个朋友受到机器

近日，德国北部的KnierimYacht造船厂研发制造了世界上最大的太阳能小型船。这艘名为Yacht的小型船长31米，宽15米，高7.5米，覆盖了500平方米的太阳能发电板。据了解，这艘太阳能小型船上的发电板可以发103.4千瓦的电，而只需要其中的20千瓦就可以带动这艘船。虽然设计时要求它达到的平均时速是9英里，

本周一，相关主办单位宣布全球最大的太阳能船双体船“星球太阳能号”(PlanetSolar)已抵达希腊，并将开始承担起寻找古代欧洲人居住的最古老遗址的使命。日内瓦大学(UniversityofGeneva)研究院朱利安-贝克(JulienBeck)在接受采访时表示，自今年8月11日开始，一组由瑞士和希腊科学家组成的团队将在希腊伯罗奔尼撒(Peloponnese)半岛东南部找寻一处“史前村落”。这一为期一个月的任务由瑞士考古学院和希腊文化部共同组织，并将在位于阿尔戈利斯湾(ArgolicGulf)的弗兰克西(

台湾高雄轮船公司两艘第3代太阳能爱之船今天报到，座位可拆当餐船，续航力更久，并有英日语导览服务，颇受观光业者青睐。两艘第3代新太阳能爱之船在高雄真爱码头启航，加入爱之船「阳光船队」，使得全市太阳能爱之船增为12艘。高雄轮船公司董事长张清泉、高雄市观光局长许传盛及观光旅游业者出席启航典礼，并试乘新船游爱河，在船上品尝轻食，并欣赏小提琴及长笛乐手的演奏。试乘旅游业者对新船服务及品质赞不绝口，频频询问包船事宜。张清泉表示，第3代太阳能船依旧有42个座位，但靠近驾驶座的座椅不像第2代无法拆卸，而是可拆除，可创造摆放小餐桌空间，方便游河乘客在船上享受轻食。他指出

可持续能源和汽车设计的一个突破使一个工程师团队建造出世界首辆太阳能家用车。这个荷兰科研组制造出世界首辆“正能量”汽车。这种汽车制造的能量比它使用的能量多。另外，它有足够的空间容纳一个四口之家。这辆名为“斯特拉”的汽车顶部装有大型太阳能板，在没有阳光的日子里可行驶250英里(约合400公里)。在充满电的情况下，它在晴天里最多行驶420英里(约合672公里)。它的行程比一辆先充电后使用的标准电动汽车多近两倍。这辆汽车由最先进的优质铝和碳纤维等轻质材料制造，仅重380公斤，比普通电动汽车轻很多。 科研组负责人、

设想一下你再也不需要一次又一次的加满油箱，这听起来可能有点痴心妄想，但是随着太阳能技术的发展，这个梦想有可能很快变成现实。1、太阳能汽车太阳能汽车设计可以说已经成为工程师之间的一种竞技项目。事实上现在的大多数太阳能汽车，设计的目的都是为了太阳能汽车大赛。太阳能汽车走向普通消费者的主要障碍在于它们仍然需要巨大的表面来安放太阳能板。[$NewPage$]2、图兰星球太阳号或许最出名的太阳能船就是图兰星球太阳号，它在2012年成为第一个环球航行的太阳能船。船身表面的太阳能板超过500平方米，而且它最多能携带60个乘客。尽管它的平均时速只有大约5海里，但是它最

人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开。在诗人的笔下，人间四月天，代表万物峥嵘，红了樱桃、绿了芭蕉，最是人间好时节。但是，随着全球气候变暖问题的加剧，夏天似乎来得一年比一年更早。就在刚刚过去的3月，“倒春寒”已经消失不见，就连在北京这样的中国北方城市生活的人们，也遭遇了“脱下羽绒服直接换

从润世华新能源微平台获悉，4月8日，润世华发展集团与武汉理工大学童金辉教授团队，合作开发钙钛矿太阳能电池及组件项目的签约仪式，在龙岗创投大厦隆重举行。润世华发展集团董事长张锦辉、润世华新能源控股集团副总经理马建勇、侯青春、张晓燕、裴国英、润世华智慧能源斯能总经理周宏宇，润世华软件和

对于光伏行业链条上的每一家企业来说，降本增效是产品创新与升级的主基调之一。大家都在思考，如何在自己所处的环节，在降本增效的问题上取得突破。不久前，中国光伏行业协会在北京组织召开了“2024光伏发电项目技术经济性论坛”，百佳年代受邀出席，并展示了最新的应用于光伏0BB无主栅技术的高可靠性

在盐城百佳年代薄膜科技有限公司，自动化生产线全速运转，工人们在各自的岗位上井然有序地开展工作。今年一季度，公司圆满实现“开门红”，目前，公司订单饱满，车间实行“机器不停连续生产”，确保按时完成客户订单任务。百佳年代是一家专业从事功能薄膜材料研发、生产、销售和服务的高新技术企业。经

当地时间3月12-13日，PVCellTechEurope2024于德国盛大举办，正泰新能受邀出席，欧洲产品技术经理邓轶博士发表演讲，分享正泰新能在n型电池研究方面的最新进展，深度剖析ASTRON系列新品的核心优势。作为光伏技术制造领域的年度盛会，PVCellTech大会始终对太阳能电池大规模生产、行业领先的技术路线、光

日前，全球电池技术高端论坛PVCellTechEurope2024在德国法兰克福隆重召开。东方日升全球光伏研究院院长杨伯川博士受邀出席会议，与来自全产业链各环节嘉宾共襄盛会，聚焦n型领先技术和规模化量产展开深入探讨。杨伯川博士发表了《HJT-Towardsthe100GWIndustrialization（全面奔向100GW量产的异质结）》

在光伏领域中，N型技术的快速崛起成为当前瞩目的焦点，随着N型光伏技术的不断优化，我们正迎来一个低碳排、高效能的时代。由于传统的P型光伏技术因在效率和制程上的限制而逐渐被淘汰，推动了业界转向更先进的技术，拥有更高效率的N型产品渗透率正急速提升中。其中，TOPCon技术的优势在于其能够更有效地

近日，塔塔化学公司宣布与莫纳什大学-印度理工学院孟买分校(IITB)的联合研究学院达成合作，开展钙钛矿/清洁能源领域的开创性研究，旨在推进可持续能源转型解决方案并促进清洁能源技术创新。根据该协议，塔塔化学公司将支持由该联合研究学院领导的下一代技术研究，重点关注钙钛矿材料在清洁能源领域的变

2月20日，广东省发展和改革委员会广东省科学技术厅广东省工业和信息化厅发布关于印发《广东省培育发展未来绿色低碳产业集群行动计划》的通知。文件提出，抢抓技术迭代换挡新机遇，加快新一代高效光伏技术创新和装备制造创新，促进光伏产业升级。重点推进背接触电池（XBC）、隧穿氧化层钝化接触电池（TO

一直以来，组件业务被“系统集成”身份压得喘不过气，材料成本占比高/毛利率较低、流动资金大、设备支出低/技术观感不强，是组件业务抬不起头的三座大山。但是，没有千篇一律、一成不变的产业分析框架，光伏行业有其特殊性，组件环节尤为如此。实际上，光伏行业真正的“系统集成”应该是光伏电站开发的

北极星太阳能光伏网获悉，2月18日，广东省科技厅印发《广东省培育未来材料产业集群行动计划》。《计划》提出，面向清洁能源发电、新能源汽车、大规模储能、智能电网等领域重大需求，重点发展风电、光伏、核电、新型动力和储能电池、氢能等新能源领域未来材料前瞻技术和应用关键技术。采用先进数字孪生