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他是一名“天才创业冒险家”,在许多人眼中,是“继史蒂夫乔布斯后最有可能改变世界的人”,他被传是超级英雄《钢铁侠》的原型,先后参与建立了全球领先的网上支付公司PayPal、电动汽车公司特斯拉、太空探索技术公司SpaceX与太阳能公司SolarCity,比电影中的托尼斯塔克更身兼多职。他还被许多人视作“来自未来世界的人”,制造可回收火箭、提出建设“超级高铁”、畅言要“在火星上退休”,所想所做桩桩件件都仿佛超脱现实,虽然给人的感觉完全不接地气,但却理直气壮,仿佛让你不得不信。
这就是埃隆马斯克,一个穿梭在火星与地球、未来与现在、理想与现实之间的人。但他的创业冒险也并非一帆风顺,尤其是最近似乎更是挫折连连,从特斯拉汽车车祸遭调查,到合并特斯拉与SolarCity遭外界质疑,再到最新一季特斯拉财报引发投资者担忧情绪不断,马斯克的梦想似乎正在遭遇来自现实世界越来越严酷的挑战。
对此,美国CNBC网站日前就专门刊登了一篇名为《埃隆马斯克:触及星空的梦想与混沌现实的冲突》的长文,由近期对马斯克做的独家专访引入,结合对多位曾经熟知、接触过“钢铁侠”的圈内人士采访,向读者详细展现了一个双眼仰望星空,双手却不得不去料理“尘世”中桩桩件件麻烦事的“无奈”马斯克。
本文就借助编译这篇长文,为您还原“钢铁侠”正在经历的这场理想与现实之间的挣扎。
埃隆马斯克花费了差不多一个小时才回答完了所有提给他的刁钻问题。
我们的采访是在特斯拉汽车那所占地面积巨大的“超级工厂”里完成的,采访过程中马斯克坐在一张凳子上,脸上的表情一直很严肃。
但突然间,一个问题却让他的脸上绽出了微笑:“这座新工厂给你带来了什么样的感觉?”
“我觉得这个地方非常具有浪漫气息,”这位电动汽车公司的CEO说道,他一边说一边冲着外面内华达州荒芜的沙漠打了个手势,而正是这个地方孕育出了他手下这座价值50亿美元的电池工厂。“这座建筑物对着正北,我喜欢这一点。”
“马斯克的世界”
欢迎来到埃隆马斯克的世界,在这片王国里,制造设备就是兴奋的源泉,在火星上退休也不被视作狂想,而“拯救地球”的伟大设想也正在通过无休无止的通宵达旦和“伟大计划”在稳步推进着。
但问题也来了:埃隆的世界如何才能与现实世界共存?要知道现实世界是一个乱糟糟的地方:在这里,生产环节的过失会影响产品的交货,能飞上火星的火箭造价更是不菲,更别提车祸、监管层的调查以及投资者们的抱怨了。
当特斯拉本周三交出自己的季度财报时,围绕着马斯克的众多话题(包括特斯拉希望通过对SolarCity的26亿收购变身为一家电力能源公司等),以及这些话题背后蕴藏的风险,让这位自带偶像光芒的企业家走到了他人生中的一个重要节点。
“你可以说埃隆这个人太野心勃勃,但他确实在整合趋势方面有自己的一套,能够产生很大的影响力。”全球绿色基金(Green Global Fund)与凯鹏华盈(Kleiner Perkins Caulfield&Byers)合伙人布鲁克波特(Brook Porter)说。
马斯克手下的公司早已走过了创业初期的阶段,目前他的三家公司共计雇佣了3.3万名员工,除此之外,马斯克身上还担着超过10万特斯拉车主赋予他的责任,还有对美国政府也是如此,因为马斯克手下SpaceX公司的猎鹰9号运载火箭(Falcon9)承接了向国际空间站运送补给的任务。
截至目前,投资者对于马斯克的信心已经让特斯拉的股票从四年前一路暴涨,到今天涨幅已经达到了750%,股价更是高达227美元。不过,现在这家公司需要面对的,却是一个非常接地气的难题:就算手下的工程师们累断了腰,他们是否真的能够实现马斯克的梦?这一场梦又是否做得过头了,以至于要让消费者、投资人和员工们承担风险?
“当你需要一边钻研火箭、一边监理一家工厂时,事情就会变得复杂,而复杂正是业绩增长的扼杀者。”贝恩公司合伙人克里斯祖克(ChrisZook)表示,“可以说,现在这个阶段马斯克遇上的麻烦,其规格算是他之前从没遇到过的。”
预警的征兆已经出现了:特斯拉上一季度并未完成1.7万辆车的交货目标,还差3千辆。做空者正在这家公司上方盘旋,对特斯拉心存疑虑的人们指出,要想兑现该公司的高估值,特斯拉需要好好努力,从而实现马斯克本人的承诺——2018年全年制造出50万辆汽车——这差不多是现在年产量的10倍。
此外,联邦政府的安全监管机构也正在介入对5月一场车祸的调查,在这场车祸中,特斯拉ModelS的驾驶者身亡了,而事发时他正在使用汽车的自动驾驶功能。
对于这场车祸,特斯拉方面的回应是,未来将完善自动驾驶功能,并提醒驾驶员保持警觉。马斯克方面的表态则是希望大家能够多多批评自己,因为他之前似乎把ModelS的优点吹得过头了。在4月,他甚至还说过,自动驾驶系统已“差不多可以敌得过两个人”。车祸消息曝光后,他在致家属的悼念内容中还不忘就汽车安全性进行争辩,也因为这一点他遭到了审查。
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北京时间9月24日早间消息,最新公布的法庭文件显示,特斯拉的多家大型机构投资者认为,该公司2016年以26亿美元收购SolarCity的交易不应该发生。股东们指责特斯拉对SolarCity的交易估值不当,提供了有缺陷的分析,误导了投资者。这起诉讼于2016年提起,也是特斯拉及其CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)所面临
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据国外媒体报道,以任何标准衡量,特斯拉收购SolarCity的交易几乎都是一个可悲的失败,后者最终并没有为电动汽车买家提供全面的产品,它只会损害特斯拉的资产负债表,而且特斯拉已经放弃通过零售店销售太阳能的想法。因此,特斯拉最好是出售或剥离其太阳能业务。但问题是,现在这么做可能为时已晚。太
特斯拉周三报告称,一季度太阳能系统装机量为47兆瓦,低于前一季度的73兆瓦,较去年同期的76兆瓦下降38%,创下自2016年底收购SolarCity以来的新低。特斯拉曾是美国屋顶太阳能业务的王者,在鼎盛时期,SolarCity每季度的屋顶太阳能系统装机量超过200兆瓦,但一年前被竞争对手Sunrun超越。现在,特斯拉的
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